Jeep Gladiator 2026

Année

2026

Couleur extérieure

Or

Marque

Jeep

Transmission

Automatique

Modèle

Gladiator

Entraînement

AWD

Kilométrage

300

Type de carburant

Essence

Type

1

Passagers

5

Couleur intérieure

Noir

Jeep Gladiator Willys 4x4 2026 en Goldilocks - Le camion qui enlève son toit, pas ses moyensIl n'existe qu'un seul camion sur le marché capable de rouler portes enlevées, pare-brise rabattu et ciel ouvert au-dessus de la tête : le Jeep Gladiator. En version Willys, il ajoute à cette liberté un vrai bagage hors route, avec différentiel arrière verrouillable, pneus boue-terrain et rails de protection livrés de série. Cette unité 2026 pousse l'audace encore plus loin avec Goldilocks, une nouvelle teinte dorée en édition limitée qu'on ne croisera pas à tous les coins de rue, et l'ensemble Dual Top qui réunit toit rigide et toit souple. C'est le véhicule de ceux qui veulent travailler la semaine, décrocher la fin de semaine et sourire entre les deux.Un V6 éprouvé et une boîte automatique à huit rapportsSous le capot, le V6 Pentastar de 3,6 litres développe 285 chevaux et un couple de 260 lb-pi. C'est une mécanique connue, robuste et largement documentée, qui a fait ses preuves dans des centaines de milliers de véhicules Jeep. Le système d'arrêt-redémarrage coupe le moteur aux feux rouges pour réduire la consommation en ville, et la cote ÉnerGuide s'établit à 13,7 L/100 km en ville et 10,8 L/100 km sur la route.La boîte automatique à huit rapports tire le maximum de ce moteur : les premiers rapports courts donnent du mordant au démarrage et en sentier, tandis que les rapports longs gardent le régime bas sur l'autoroute 73. Avec son réservoir de 83 litres, le Gladiator enchaîne les longues distances sans arrêt fréquent à la pompe.Une vraie machine hors route, pas juste un lookLe Willys n'est pas un ensemble d'autocollants. Le rouage 4x4 Command-Trac à prise temporaire s'enclenche en roulant et comprend une gamme basse de 2,72:1 pour les passages techniques. Les essieux Dana donnent la robustesse qu'on attend d'un vrai châssis à échelle, et le différentiel arrière à verrouillage électronique Tru-Lok envoie la motricité aux deux roues arrière d'un simple bouton quand le terrain devient incertain.Les pneus boue-terrain de 32 pouces montés sur jantes noires de 17 pouces mordent dans la boue, la garnotte et la neige, pendant que les rails de protection latéraux encaissent les roches à la place de la carrosserie. Les plaques de protection sous le véhicule, les crochets de remorquage et le mode Hors route+ complètent l'arsenal. Avec une garde au sol de 25 cm, un angle d'approche de 40,8 degrés et un angle de sortie de 25 degrés, les chemins forestiers de la région deviennent une invitation plutôt qu'un obstacle.Remorquage et caisse : un outil au quotidienDans cette configuration, le Gladiator Willys peut remorquer jusqu'à 6 000 lb (2 721 kg), de quoi tirer une remorque fermée, un bateau de pêche ou deux motoneiges sans se poser de questions. L'attelage de classe IV, le câblage à quatre et sept broches, le refroidissement moteur renforcé et l'alternateur de 240 ampères sont tous livrés de série sur le Willys, et le contrôle de louvoiement de la remorque veille au grain. La charge utile atteint environ 1 025 lb (465 kg) selon la configuration.La caisse en acier de cinq pieds offre 1 005 litres de volume avec des points d'arrimage intégrés. Sur cette unité, la doublure pulvérisée Mopar protège le plancher contre les égratignures et la rouille, tandis que le couvre-caisse rétractable garde les outils et les bagages à l'abri des regards et de la pluie. Quatre commutateurs auxiliaires programmables au tableau de bord attendent vos accessoires : barre de lumières, treuil, compresseur, à vous de choisir.Deux toits, portes amovibles : la liberté quatre saisonsL'ensemble Dual Top est l'argument massue de cette unité. Vous recevez le toit rigide noir à trois sections avec panneaux Freedom amovibles, dégivreur de lunette arrière et lunette coulissante, parfait de novembre à avril, ainsi que le toit souple Sunrider de première qualité pour les mois doux. Pas de compromis à faire à l'achat : vous avez les deux.Pour 2026, Jeep a aussi repensé les charnières de portes afin de rendre leur retrait plus simple et plus rapide. Combinez ça au pare-brise rabattable et vous obtenez le seul camion de l'industrie à offrir une expérience à ciel ouvert complète. Un samedi de juillet sur un chemin de gravelle, toit replié et portes au garage, ça ne se compare à rien d'autre.Pensé pour l'hiver québécoisQuand la première bordée tombe sur la Beauce, le Willys est dans son élément. Le 4x4 s'enclenche à la volée, le différentiel verrouillable assure la traction dans les entrées glacées, et les pneus à crampons profonds dégagent la neige folle. Grâce à l'ensemble Commodités, les sièges avant chauffants, le volant chauffant et le démarreur à distance transforment les matins de janvier : le camion se réchauffe pendant que vous finissez votre café. La climatisation automatique bizone et les rétroviseurs chauffants ajoutent au confort, et le dégivreur de lunette arrière du toit rigide garde la visibilité intacte.Un style qui assumeLa teinte Goldilocks, offerte en quantité limitée pour 2026, donne à ce Gladiator une présence dorée chaleureuse qui tranche avec les gris et les blancs habituels. Le capot en acier à bossage central avec double évent ajoute du muscle à la silhouette, pendant que les décalques Willys sur le capot, la calandre à sept fentes avec accents noir lustré et les jantes noires de 17 pouces signent l'allure héritage. La finition monochrome garde l'ensemble cohérent, et la roue de secours pleine grandeur sous la caisse rappelle que ce camion est prêt à aller loin.Un habitacle simple, futé et durableÀ bord, les sièges baquets en tissu noir à dossier bas sont pensés pour durer : faciles à nettoyer après une journée de chantier ou une sortie en forêt, confortables sur les longs trajets. La banquette arrière accueille trois adultes grâce à l'empattement allongé du Gladiator, l'un des plus généreux du segment pour les places arrière. L'écran conducteur couleur de sept pouces regroupe l'information essentielle, l'entrée passive évite de chercher ses clés et l'ouvre-porte de garage universel simplifie les retours à la maison.Technologie Uconnect 5 : grand écran, zéro filAu centre de la planche de bord, l'écran tactile de 12,3 pouces du système Uconnect 5 répond rapidement et affiche une interface claire. Apple CarPlay et Android Auto fonctionnent sans fil, la radio satellite et le point d'accès Wi-Fi 4G sont au rendez-vous, et les huit haut-parleurs livrent un son honnête, toit en place ou non. Les prises USB avant gardent les appareils chargés pour les longues routes vers le chalet.Sécurité de série bien garnieLe Gladiator Willys 2026 inclut le freinage d'urgence automatisé avec avertissement de collision avant, le régulateur de vitesse adaptatif, la caméra de recul, l'assistance au départ en pente, le contrôle électronique de stabilité avec atténuation de louvoiement de remorque et la surveillance de la pression des pneus. Les rideaux gonflables latéraux protègent désormais les première et deuxième rangées, et les phares à DEL avec antibrouillards à DEL éclairent loin sur les routes de campagne sans lampadaires.Équipements de cette unité- Teinte Goldilocks en édition limitée avec finition monochrome- Ensemble Dual Top : toit rigide noir trois sections et toit souple Sunrider de première qualité- Ensemble Commodités : sièges avant chauffants, volant chauffant, démarreur à distance, écran conducteur couleur de 7 pouces, entrée passive, climatisation automatique bizone et ouvre-porte de garage universel- Capot en acier à bossage central avec double évent- Doublure de caisse pulvérisée Mopar- Couvre-caisse rétractable- Différentiel arrière à verrouillage électronique Tru-Lok- Pneus boue-terrain de 32 pouces sur jantes noires de 17 pouces- Rails de protection latéraux et plaques de protection- Attelage de classe IV, câblage 4 et 7 broches et refroidissement renforcé- Quatre commutateurs auxiliaires programmables- Écran tactile Uconnect 5 de 12,3 pouces avec CarPlay et Android Auto sans fil- Régulateur adaptatif, freinage d'urgence et rideaux gonflables aux deux rangées- Phares et antibrouillards à DELPourquoi acheter chez Daniel Paré Dodge ChryslerAcheter un Gladiator, c'est aussi choisir l'équipe qui va l'entretenir. Chez Daniel Paré Dodge Chrysler, à Ste-Marie et à St-Malachie, vous traitez avec des gens qui conduisent les mêmes routes que vous, qui connaissent les hivers de Chaudière-Appalaches et qui savent préparer un véhicule pour la réalité d'ici. Essai routier sans pression, explication franche des ensembles et des capacités, département de pièces et de service qui parle votre langue : c'est le genre d'accompagnement qui dure bien après la signature.Six raisons de craquer pour ce Gladiator Willys- Le seul camion de l'industrie avec toit, portes et pare-brise amovibles, ici avec deux toits inclus- Un équipement hors route sérieux de série : verrouillage arrière Tru-Lok, pneus boue-terrain et rails de protection- Une couleur Goldilocks rare qui le distinguera longtemps sur le marché de la revente- 6 000 lb de capacité de remorquage avec attelage de classe IV déjà en place- Un hiver plus doux : sièges et volant chauffants, démarreur à distance et 4x4 enclenchable à la volée- Une caisse de cinq pieds protégée par doublure pulvérisée et couvre-caisse rétractableFoire aux questionsQuel moteur anime le Gladiator Willys 2026?Un V6 Pentastar de 3,6 litres de 285 chevaux et 260 lb-pi de couple, jumelé à une boîte automatique à huit rapports et au rouage 4x4 Command-Trac. C'est une motorisation éprouvée, réputée pour sa fiabilité et sa souplesse, autant en ville qu'en sentier.Quelle est sa capacité de remorquage réelle?Dans cette configuration précise, la capacité atteint 6 000 lb (2 721 kg), avec un poids maximal au timon de 500 lb. L'attelage de classe IV, le câblage à sept broches et le refroidissement renforcé sont déjà inclus, donc aucun ajout n'est nécessaire pour atteler une remorque dès la livraison.Et la charge utile dans la caisse?La version Willys offre environ 1 025 lb (465 kg) de charge utile selon la configuration. La valeur exacte de chaque unité figure sur l'étiquette apposée dans le cadre de portière, et notre équipe peut vous aider à calculer la marge disponible une fois passagers et équipements embarqués.Comment se comporte-t-il l'hiver au Québec?Très bien, à condition de respecter la loi québécoise sur les pneus d'hiver du 1er décembre au 15 mars. Le 4x4 s'enclenche en roulant, le différentiel arrière verrouillable aide dans les côtes glacées et la garde au sol de 25 cm passe par-dessus les bancs de neige. Sièges chauffants, volant chauffant et démarreur à distance complètent le tableau.L'ensemble Dual Top, ça fonctionne comment?Le camion est livré avec ses deux toits : le rigide à trois sections pour la saison froide, avec dégivreur et lunette coulissante, et le souple Sunrider pour l'été. Le changement se fait à la maison avec un peu de méthode, et les panneaux Freedom du toit rigide s'enlèvent en quelques minutes pour rouler tête au soleil.Quelle est la consommation d'essence?Les cotes ÉnerGuide officielles sont de 13,7 L/100 km en ville et 10,8 L/100 km sur la route. Le système d'arrêt-redémarrage et les huit rapports de la boîte automatique aident à contenir la facture, surtout sur les trajets routiers à vitesse stable.Quelle technologie retrouve-t-on à bord?Un écran tactile de 12,3 pouces avec Uconnect 5, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, la radio satellite, un point d'accès Wi-Fi et huit haut-parleurs. L'écran conducteur de sept pouces et les quatre commutateurs auxiliaires programmables ajoutent une touche pratique appréciée des amateurs d'accessoires.À qui s'adresse cette version?À celui ou celle qui veut un seul véhicule pour tout faire : livrer du matériel la semaine, partir en forêt le samedi, tirer la remorque le dimanche. Si vous cherchez un camion intermédiaire avec une vraie personnalité, des capacités hors route authentiques et une expérience à ciel ouvert unique, le Willys est exactement ça.Pourquoi l'acheter chez Daniel Paré Dodge Chrysler à Ste-Marie ou St-Malachie?Parce que vous profitez d'une équipe locale qui connaît le produit Jeep en profondeur, de deux points de service pratiques dans la région et d'un suivi personnalisé pour l'entretien, les accessoires Mopar et la préparation hivernale. La garantie de base de 3 ans ou 60 000 km et la garantie sur le groupe motopropulseur de 5 ans ou 100 000 km sont honorées directement ici, près de chez vous.

Nom du concessionnaire :

DANIEL PARÉ DODGE CHRYSLER JEEP

Adresse :

692, boul. Henderson, Saint-Malachie, G0R 3N0

Téléphone :

418 642-2855