Jeep Wrangler 2027

Année

2027

Couleur extérieure

josée (pl4)

Marque

Jeep

Transmission

Automatique

Modèle

Wrangler

Entraînement

AWD

Kilométrage

300

Type de carburant

Essence

Type

1

Passagers

5

Couleur intérieure

Noir

Jeep Wrangler Willys 4 portes 2027 : le vrai tout-terrain, sans compromis sur la semaineIl y a des VUS qui imitent l'aventure et il y a le Wrangler Willys. Cette version 4 portes 2027 ne joue pas la comédie : pneus tout-terrain de 33 pouces, différentiel arrière à blocage, marchepieds de protection latérale et rouage 4x4 Command-Trac à prise temporaire font partie de l'équipement de série. Peint en Joose, un orange qui ne laisse personne indifférent, coiffé du toit rigide Freedom Top trois sections et équipé de la boîte automatique à 8 rapports, ce Willys a la capacité d'un vrai Jeep et la civilité qu'il faut pour l'aller-retour au boulot. C'est le Wrangler pour la personne qui veut la vraie affaire, sans monter jusqu'au Rubicon.Performance et conduiteSous le capot bombé en acier se trouve le V6 Pentastar de 3,6 L, un moteur atmosphérique qui développe 285 chevaux et 260 lb-pi de couple. C'est le groupe motopropulseur le plus éprouvé de la famille Wrangler, celui qui a fait ses preuves sur des centaines de milliers de kilomètres, autant en sentier qu'en ville.La boîte automatique à 8 rapports, choisie sur cette unité, change complètement le caractère du véhicule au quotidien. Les rapports courts donnent du répondant au départ, les rapports longs abaissent le régime sur l'autoroute et vous gardez les deux mains sur le volant dans le trafic de fin de journée. En sentier, elle module la puissance avec une douceur qu'une manuelle demande beaucoup d'expérience à reproduire.Le comportement routier reste celui d'un Wrangler, et c'est voulu. Direction franche, position de conduite haute, visibilité dégagée sur le capot. Les amortisseurs à gaz filtrent bien les chemins de gravier et les nids-de-poule de fin d'hiver. On ne conduit pas un Wrangler pour attaquer les courbes, on le conduit pour la sensation de solidité et pour la confiance qu'il inspire quand la route se dégrade.Capacité hors route et rouage Command-TracLe rouage Command-Trac à prise temporaire se commande par un levier au plancher, à l'ancienne, avec une gamme basse mécanique. Quand la traction devient précaire, vous engagez le 4x4 et le couple se répartit entre l'avant et l'arrière. En gamme basse, la démultiplication vous permet d'avancer au pas dans une côte boueuse ou de descendre une pente escarpée en contrôlant tout au frein moteur.Le différentiel arrière à blocage est ce qui sépare vraiment le Willys d'un Wrangler d'entrée de gamme. Lorsqu'une roue arrière perd contact avec le sol, le blocage force les deux roues à tourner ensemble et vous continuez d'avancer là où un différentiel ordinaire vous laisserait sur place.Les pneus tout-terrain de 33 pouces montés sur roues de 17 pouces mordent dans la boue, la neige lourde et le gravier. Les marchepieds de protection latérale, boulonnés au châssis, protègent les bas de caisse contre les roches et les souches, ce qui vous évite des mauvaises surprises au retour d'une sortie.Remorquage et usages concretsAvec l'ensemble attelage de remorque et commandes auxiliaires installé sur cette unité, le Wrangler 4 portes est homologué pour tirer jusqu'à 3 500 lb. Concrètement, cela couvre une remorque à VTT, une petite roulotte de type teardrop, un bateau de pêche sur remorque, une remorque utilitaire pour les travaux du printemps ou une motoneige avec sa remorque.L'ensemble ajoute aussi le faisceau électrique et des interrupteurs auxiliaires préinstallés. Ces interrupteurs sont un cadeau pour quiconque compte ajouter des phares d'appoint, une barre lumineuse ou un compresseur : le câblage est déjà prévu, proprement, sans bricolage sous le tableau de bord.Design et styleLe Joose est une couleur qui se remarque à 200 mètres. Sur les lignes carrées du Wrangler, avec la calandre à sept fentes, les phares ronds à DEL et le pare-brise redressé, elle donne un résultat franchement réussi. Le capot bombé en acier ajoute du relief et du caractère à l'avant.Le toit rigide Freedom Top noir trois sections, c'est le meilleur des deux mondes. Les deux panneaux avant se retirent en quelques minutes pour rouler à ciel ouvert par une belle journée de juillet, puis le toit complet vous garde au sec et au chaud, avec bien moins de bruit qu'une toile, quand novembre arrive. Le panneau arrière reste en place ou s'enlève complètement selon l'envie.Les portes amovibles, le pare-brise rabattable et les charnières apparentes font partie de l'ADN du modèle. Ce Wrangler ne cherche pas à ressembler à autre chose.Confort et vie à bordL'empattement long de la carrosserie 4 portes est ce qui rend ce Wrangler vivable au quotidien. Les places arrière accueillent réellement des adultes, le dossier arrière se rabat pour libérer un grand espace de chargement, et l'accès par les portes arrière rend l'installation d'un siège d'enfant beaucoup moins acrobatique qu'en version 2 portes.Les sièges baquets en tissu noir sont un choix intelligent pour un véhicule qui va voir de la boue, du sable et de la neige fondante. L'habitacle du Wrangler est conçu pour être nettoyé sans stress, avec des matériaux qui tolèrent la vraie vie.L'ensemble commodités transforme les matins de janvier : sièges avant chauffants, volant chauffant, démarrage à distance et climatisation automatique. Vous partez de la maison dans un habitacle déjà tempéré, avec un pare-brise dégagé. Dans notre climat, ce n'est pas un luxe, c'est du gros bon sens.Technologie et connectivitéL'écran tactile Uconnect 5 de 12,3 pouces domine la planche de bord. L'interface est rapide, les icônes sont grosses et lisibles, et Apple CarPlay comme Android Auto se connectent sans fil. Votre musique, vos messages et votre application de navigation apparaissent instantanément.L'ensemble technologie ajoute la navigation intégrée, la caméra tout-terrain avant, la radio satellite SiriusXM, le rétroviseur à atténuation automatique et l'ouvre-porte de garage universel. La caméra avant est un outil sérieux en sentier : elle vous montre ce qui se passe devant les roues quand le capot vous cache l'obstacle, ce qui évite bien des égratignures.L'affichage couleur devant le conducteur regroupe les informations de conduite, la pression des pneus et les données du rouage, pour garder l'oeil sur l'essentiel sans quitter la route du regard.SécuritéLe Wrangler mise d'abord sur une structure robuste et un châssis en acier à haute résistance. S'ajoutent le système électronique de contrôle de la stabilité avec atténuation du risque de retournement, l'antipatinage, l'assistance au démarrage en pente, l'antiblocage aux quatre roues et la surveillance de la pression des pneus.La caméra de recul ParkView avec lignes de guidage dynamiques facilite les manoeuvres serrées, particulièrement avec une remorque attelée. L'amortissement du louvoiement de la remorque intervient automatiquement si l'ensemble commence à osciller sur l'autoroute.Les coussins gonflables avant évolués à déploiement en plusieurs étapes complètent l'ensemble. Rien de tape-à-l'oeil ici, simplement des systèmes qui travaillent en arrière-plan.Ce qui distingue cette unité- Toit rigide Freedom Top noir trois sections, retirable en panneaux- Capot bombé en acier et peinture Joose- Boîte automatique à 8 rapports- Ensemble technologie avec navigation et caméra tout-terrain- Ensemble commodités avec sièges et volant chauffants, démarrage à distance- Ensemble attelage de remorque avec interrupteurs auxiliaires préinstallés- Sièges baquets en tissu noir, intérieur tout noirPourquoi acheter chez Daniel Paré Dodge ChryslerUn Wrangler, ça se magasine avec quelqu'un qui le connaît pour vrai. Chez Daniel Paré Dodge Chrysler, à Ste-Marie et à St-Malachie, notre équipe vend et entretient des Jeep depuis assez longtemps pour vous dire honnêtement quelle version correspond à votre usage réel, et laquelle serait de trop.On prend le temps d'expliquer le fonctionnement du rouage, la différence entre les ensembles, ce qui se pose bien en accessoire et ce qui ne vaut pas le détour. Notre atelier connaît ces véhicules, nos conseillers en financement travaillent avec plusieurs institutions et notre inventaire bouge, ce qui veut dire qu'on peut souvent trouver la combinaison exacte que vous cherchez.Vous n'achetez pas seulement un véhicule, vous choisissez l'équipe qui va s'en occuper pour les prochaines années. C'est une nuance qui compte.Sept raisons de choisir ce Wrangler Willys 2027- Le différentiel arrière à blocage et les pneus de 33 pouces sont de série : la capacité est dans le véhicule, pas dans une option à ajouter- Le V6 Pentastar 3,6 L est un moteur simple, éprouvé et endurant, ce qui rassure pour la conservation à long terme- Le toit rigide trois sections offre le plein air l'été et le silence l'hiver, sans avoir à choisir- L'ensemble commodités règle le problème des matins d'hiver québécois avant même qu'il se pose- Les 3 500 lb de remorquage couvrent le VTT, la motoneige, le bateau ou la remorque utilitaire- Le Wrangler conserve historiquement une excellente valeur de revente dans notre marché- Le Joose avec l'intérieur noir donne une allure qui ne passera pas de mode dans cinq ansQuestions fréquentesQuel moteur équipe le Wrangler Willys 4 portes 2027?Il s'agit du V6 Pentastar de 3,6 L à calage variable, qui produit 285 chevaux et 260 lb-pi de couple. C'est un moteur atmosphérique, donc sans turbo, ce qui simplifie l'entretien à long terme. Sa réponse est linéaire et prévisible, une qualité appréciable en conduite hors route où le dosage compte plus que la puissance brute.Qu'est-ce que la boîte automatique à 8 rapports apporte par rapport à la manuelle?Elle rend le véhicule nettement plus reposant en circulation dense et sur les longs trajets, tout en abaissant le régime moteur à vitesse d'autoroute. Hors route, elle module le couple avec finesse dans les passages techniques. Elle facilite aussi le remorquage et la revente, puisque la majorité des acheteurs la recherchent.Quelle est la capacité de remorquage de ce Wrangler?Le Wrangler 4 portes est homologué pour 3 500 lb lorsqu'il est équipé de l'attelage approprié, ce qui est le cas de cette unité. Cela suffit pour une remorque à VTT ou à motoneiges, un bateau de pêche, une petite roulotte ou une remorque utilitaire. Il faut toujours tenir compte du poids des passagers et du chargement dans le calcul.En quoi le Willys est-il plus capable qu'une version d'entrée de gamme?Le Willys ajoute le différentiel arrière à blocage, les pneus tout-terrain de 33 pouces, les marchepieds de protection latérale et des amortisseurs à gaz. Ce sont exactement les éléments qu'un propriétaire finirait par ajouter lui-même, et qui coûtent bien plus cher installés après coup. Vous obtenez une bonne part de la capacité du Rubicon à un prix plus abordable.Comment le Wrangler se comporte-t-il l'hiver au Québec?Très bien, à condition de le chausser correctement. Le rouage Command-Trac s'engage en quelques secondes et la gamme basse est précieuse dans une entrée enneigée ou une côte glacée. Le toit rigide fait une vraie différence sur le confort thermique et le niveau sonore comparé à une toile. Comme pour tout véhicule, des pneus d'hiver dédiés demeurent le meilleur investissement.Quelle est la consommation de carburant?Jeep Canada annonce une cote combinée de 12,2 L/100 km pour le Wrangler à moteur 3,6 L. En pratique, la consommation varie selon le type de pneus, la conduite, la charge et la saison. Un Wrangler avec des pneus tout-terrain agressifs consomme naturellement un peu plus qu'un VUS routier de format comparable, et ça fait partie du contrat.Le toit Freedom Top est-il facile à retirer?Les deux panneaux avant se déposent en quelques minutes avec des attaches manuelles, sans outil compliqué, et se rangent à l'arrière. Le panneau arrière demande un peu plus de manipulation et se retire généralement à deux personnes. Beaucoup de propriétaires ne retirent que les panneaux avant, ce qui donne l'essentiel du plaisir avec un minimum d'effort.À quel type d'acheteur s'adresse cette version?À la personne qui utilise réellement son véhicule : chalet, sentiers, chasse, pêche, plein air, chantier occasionnel. C'est aussi un excellent choix pour celui ou celle qui veut un véhicule à forte personnalité pour tous les jours et qui apprécie qu'il soit prêt à sortir de l'asphalte sans préparation. Ce n'est pas le choix le plus rationnel de sa catégorie, et ceux qui l'achètent le savent parfaitement.Pourquoi acheter son Wrangler chez Daniel Paré Dodge Chrysler?Parce que vous parlez à une équipe qui connaît ces véhicules et qui vous dira franchement si la version convient à votre usage. Nos deux points de service, à Ste-Marie et à St-Malachie, rendent l'entretien pratique peu importe de quel côté vous habitez. Vous bénéficiez d'un accompagnement du premier essai routier jusqu'aux rendez-vous d'atelier des années suivantes, avec des gens que vous allez revoir.

Nom du concessionnaire :

DANIEL PARÉ DODGE CHRYSLER JEEP

Adresse :

692, boul. Henderson, Saint-Malachie, G0R 3N0

Téléphone :

418 642-2855