Jeep Grand Cherokee L 2027

Année

2027

Couleur extérieure

Gris

Marque

Jeep

Transmission

Automatique

Modèle

Grand Cherokee L

Entraînement

AWD

Kilométrage

300

Type de carburant

Essence

Type

1

Passagers

6

Jeep Grand Cherokee L Summit 2027 4x4 en Gris-Raie , le grand VUS trois rangées qui voyage en silenceIl y a des VUS qui transportent, et il y a ceux qui prennent soin de leurs occupants du premier au dernier kilomètre. Le Grand Cherokee L Summit 2027 appartient clairement à la seconde catégorie. Sous sa peinture Gris-Raie rehaussée par l'ensemble deux tons et les accents noircis de l'ensemble Obsidian, il cache un habitacle en cuir Palermo, une suspension pneumatique, une chaîne audio McIntosh à 19 haut-parleurs et une assistance active à la conduite mains libres. C'est un véhicule pensé pour les longues routes, pour les familles qui accumulent les kilomètres et pour ceux qui veulent trois rangées sans renoncer au silence de roulement ni à un vrai rouage intégral Jeep. C'est aussi le genre d'unité qui se vend d'elle-même dès les premiers virages.Performance et conduiteLe coeur de ce Grand Cherokee L, c'est le moteur turbo de 2,0 L à quatre cylindres en ligne, une motorisation de nouvelle génération qui développe 324 chevaux et 332 lb-pi de couple. Les chiffres impressionnent sur papier, mais c'est surtout la façon dont ils sont livrés qui change l'expérience au quotidien. Le couple maximal arrive tôt et demeure disponible sur une très large plage de régimes, ce qui se traduit par des reprises franches en dépassement sur l'autoroute comme en côte avec le véhicule chargé.La transmission automatique à huit rapports enchaîne les passages sans à-coups et garde le moteur dans sa zone la plus souple. En conduite normale, on oublie complètement qu'il y a une boîte qui travaille sous le plancher. En conduite plus soutenue, elle rétrograde vite et sans hésitation, ce qui donne beaucoup de confiance au moment de s'insérer dans le trafic ou de doubler une remorque de foin sur une route de rang.Cette architecture turbo à quatre cylindres apporte aussi un avantage concret : plus de puissance et une meilleure efficacité qu'un moteur atmosphérique de cylindrée supérieure, sans sacrifier le caractère. Pour un acheteur qui fait de la route toutes les semaines, c'est exactement le genre de compromis qui se ressent dans le portefeuille sur douze mois.Rouage intégral, suspension pneumatique et conduite hivernaleLe Summit reçoit le rouage intégral à prise constante Quadra-Trac II jumelé au système de gestion de la traction Selec-Terrain. Concrètement, vous choisissez le mode qui correspond aux conditions du moment, Auto, Sport, Neige, Sable et boue ou Roche, et le véhicule ajuste la répartition du couple, la réponse de l'accélérateur et le comportement de la transmission. En janvier, dans une entrée non déneigée ou sur un rang glacé, c'est une différence que vous sentez immédiatement.La suspension pneumatique Quadra-Lift avec amortissement semi-actif est l'autre grand atout de cette version. Elle abaisse le véhicule à haute vitesse pour améliorer la stabilité et l'aérodynamisme, elle le relève quand le chemin devient plus accidenté, et elle offre un mode d'accès qui facilite la vie des enfants et des passagers moins agiles. Sur mauvaise chaussée, elle filtre les défauts au lieu de les transmettre à la colonne vertébrale. C'est une technologie de VUS de luxe, et elle fait une vraie différence sur les routes du Québec au printemps.Le résultat, c'est un grand VUS qui reste posé, silencieux et rassurant, autant sur l'asphalte lisse que sur le gravier.Remorquage et polyvalenceBien attelé et bien équipé, le Grand Cherokee L peut tracter jusqu'à 6 200 lb, soit environ 2 812 kg. C'est la capacité qui ouvre la porte à une roulotte de voyage compacte, à une remorque fermée, à un bateau de taille moyenne ou à un chargement de matériaux pour un projet de rénovation.Le système antilouvoiement de remorque veille sur la stabilité de l'ensemble, et la suspension pneumatique aide à conserver une assiette correcte une fois la flèche installée. Pour une famille qui part deux ou trois semaines par été avec une roulotte, ou pour le propriétaire de chalet qui déplace un ponton, cette capacité change la nature même du véhicule : le Grand Cherokee L devient l'unique véhicule de la maison plutôt qu'un second choix.Design extérieur et ensemble ObsidianLa silhouette du Grand Cherokee L est allongée, mais elle n'a rien d'un fourgon déguisé. Les proportions restent celles d'un VUS athlétique, avec la calandre à sept fentes signature, un capot sculpté et une ligne de toit qui descend proprement vers l'arrière.La teinte Gris-Raie combinée à l'ensemble peinture deux tons donne à cette unité un contraste haut de gamme, plus proche du VUS européen que du véhicule utilitaire nord-américain classique. L'ensemble Obsidian pousse le thème plus loin avec ses accents extérieurs noir lustré, ses écussons noircis et ses roues noir lustré. Le résultat est sobre, moderne et volontairement discret, sans chrome tapageur.C'est une configuration qui vieillit bien, qui se démarque dans un stationnement d'école ou de bureau, et qui conserve son allure une fois lavée et cirée trois ans plus tard.Confort et vie à bordL'habitacle est le terrain où le Summit prend vraiment ses distances. Les sièges sont habillés de cuir Palermo, les places avant sont chauffantes, ventilées et massantes, avec réglage électrique à 12 directions. Le ciel de toit en suède et les garnitures soignées créent une ambiance feutrée qui se remarque dès qu'on referme la portière.Cette unité est configurée à six places, avec des sièges capitaines en deuxième rangée. C'est le meilleur des deux mondes pour une famille : chaque enfant a son espace, la circulation vers la troisième rangée reste simple, et personne ne se dispute la place du centre sur un trajet de cinq heures. La troisième rangée demeure utilisable pour de vrais adultes sur des trajets courts et pour des adolescents sur de plus longues distances.La climatisation à quatre zones permet à chacun de gérer sa propre température, ce qui règle bien des débats en voyage. Derrière la troisième rangée, l'espace de chargement reste exploitable pour l'épicerie de la semaine, et les dossiers se rabattent pour libérer un volume qui avale les bagages d'une famille complète. Le tapis d'espace utilitaire réversible moquette et vinyle installé sur cette unité est un détail simple, mais redoutablement pratique : côté moquette pour le quotidien, côté vinyle pour les bottes mouillées, les skis, le sable ou les sacs de terre.Sur la route, l'insonorisation fait le reste. On parle à voix normale entre la première et la troisième rangée, et la musique n'a pas besoin d'être montée pour couvrir le bruit de roulement.Technologie et connectivitéL'écran tactile Uconnect 5 de 12,3 pouces avec navigation domine la planche de bord. L'interface est rapide, logique, et elle se personnalise selon les habitudes du conducteur. Apple CarPlay et Android Auto se connectent sans fil, ce qui veut dire que le téléphone reste dans la poche ou dans le porte-gobelet plutôt qu'au bout d'un câble.Le passager avant profite de son propre écran de 10,25 pouces, une rareté dans la catégorie. Il permet de gérer la navigation, de choisir le contenu ou de suivre un divertissement sans nuire au conducteur. Sur un long trajet, c'est le copilote qui devient officiellement utile.La chaîne audio McIntosh à 19 haut-parleurs, avec son amplificateur de 950 watts, est l'un des grands arguments de cette version. Ce n'est pas un simple ensemble audio amélioré : c'est une signature sonore, avec une définition et une profondeur qui transforment un aller-retour Québec-Montréal en séance d'écoute.Sécurité et aides à la conduiteCette unité est équipée de l'assistance active à la conduite mains libres, un système qui permet, dans les conditions prévues et sur les tronçons d'autoroute compatibles, de rouler sans les mains sur le volant tout en gardant les yeux sur la route. Le véhicule maintient la voie et l'écart avec le trafic, et un moniteur veille sur l'attention du conducteur. Sur un long trajet monotone, la fatigue accumulée en fin de journée n'est plus la même.L'ensemble ProTech évolué IV ajoute quatre éléments qui font une réelle différence : l'affichage tête haute, qui projette l'information essentielle dans le champ de vision, la vision nocturne avec détection des piétons et des animaux, précieuse sur nos routes de campagne où les chevreuils ne regardent pas des deux côtés, le rétroviseur intérieur numérique à atténuation automatique, qui conserve une vue arrière dégagée même avec la troisième rangée occupée et le coffre plein, ainsi que le dégivreur de la zone d'essuie-glaces, un petit luxe qu'on apprécie chaque matin de février.À cela s'ajoutent les aides à la conduite modernes attendues dans cette catégorie, pensées pour rassurer sans jamais devenir envahissantes.Équipements marquants de cette unité- Cuir Palermo, sièges avant chauffants, ventilés et massants à réglage électrique 12 directions- Suspension pneumatique Quadra-Lift avec amortissement semi-actif- Rouage intégral Quadra-Trac II et gestion de la traction Selec-Terrain- Audio McIntosh à 19 haut-parleurs avec amplificateur de 950 watts- Écran tactile de 12,3 pouces avec navigation et écran passager de 10,25 pouces- Assistance active à la conduite mains libres- Ensemble ProTech évolué IV avec affichage tête haute et vision nocturne- Ensemble Obsidian et ensemble peinture deux tons sur teinte Gris-Raie- Tapis d'espace utilitaire réversible moquette et vinylePourquoi acheter chez Daniel Paré Dodge ChryslerAcheter un véhicule de ce calibre, ce n'est pas seulement signer un contrat. C'est choisir l'équipe qui va s'en occuper pendant les prochaines années. Chez Daniel Paré Dodge Chrysler, à Ste-Marie et à St-Malachie, nos conseillers connaissent la gamme Jeep en profondeur et prennent le temps de valider si la configuration devant vous correspond réellement à votre usage, à votre budget et à vos projets de remorquage.Vous profitez d'un inventaire varié en Chrysler, Dodge, Jeep et RAM, d'un accompagnement clair au financement et à la location, d'un département de service qui connaît ces véhicules et d'une proximité qui simplifie chaque rendez-vous d'entretien. Pas de pression, pas de discours appris par coeur : des réponses droites, un essai routier honnête et un suivi après la livraison.Sept bonnes raisons de considérer ce Grand Cherokee L Summit- Trois rangées et six places en sièges capitaines, pour transporter la famille sans sacrifier le confort individuel de chacun- Un moteur turbo de 324 chevaux et 332 lb-pi qui offre du muscle sans la facture de carburant d'un gros V8- Une suspension pneumatique qui adoucit les routes abîmées et facilite l'accès à bord- Un rouage intégral et un mode Neige qui inspirent confiance de novembre à avril- Une capacité de remorquage pouvant atteindre 6 200 lb, assez pour une roulotte, un bateau ou une remorque de travail- Une chaîne audio McIntosh à 19 haut-parleurs qui transforme les longs trajets en plaisir- Une présentation Gris-Raie deux tons avec ensemble Obsidian, discrète et haut de gamme à la foisFoire aux questionsQuel moteur équipe le Grand Cherokee L Summit 2027 et est-il assez puissant pour un grand VUS ?Il s'agit d'un quatre cylindres turbo de 2,0 L développant 324 chevaux et 332 lb-pi de couple, jumelé à une automatique à huit rapports. C'est plus de puissance et de couple que le V6 qu'il remplace dans la gamme. Le couple étant disponible très tôt, le véhicule reste vif en accélération et confortable en remorquage, même avec sept occupants et des bagages.Combien ce Grand Cherokee L peut-il remorquer ?Bien équipé et correctement attelé, il peut tracter jusqu'à 6 200 lb, soit environ 2 812 kg. Cette capacité couvre une roulotte de voyage compacte, un bateau de taille moyenne ou une remorque fermée. Le système antilouvoiement de remorque contribue à la stabilité de l'ensemble sur l'autoroute.Combien de passagers peut-il transporter ?Cette unité est configurée à six places, avec des sièges capitaines en deuxième rangée et une troisième rangée à deux places. C'est une configuration très appréciée des familles, parce qu'elle facilite l'accès à l'arrière et donne à chacun son espace personnel sur les longs trajets.Comment se comporte-t-il en hiver au Québec ?Le rouage intégral Quadra-Trac II répartit le couple en continu et le mode Neige du système Selec-Terrain adoucit la réponse de l'accélérateur pour limiter le patinage au départ. La suspension pneumatique permet aussi de relever le véhicule dans la neige accumulée. Avec des pneus d'hiver de qualité, c'est un compagnon rassurant sur nos routes de décembre à mars.Qu'est-ce que l'assistance active à la conduite mains libres apporte concrètement ?Sur les tronçons d'autoroute compatibles et dans les conditions prévues par le système, elle permet de rouler sans tenir le volant tout en gardant les yeux sur la route. Le véhicule gère le maintien dans la voie et la distance avec le trafic. Sur un long trajet, cela réduit sensiblement la fatigue, sans jamais remplacer la vigilance du conducteur.Qu'inclut l'ensemble ProTech évolué IV ?Il regroupe l'affichage tête haute, la vision nocturne avec détection des piétons et des animaux, le rétroviseur intérieur numérique à atténuation automatique et le dégivreur de la zone d'essuie-glaces. C'est un ensemble particulièrement pertinent pour ceux qui roulent souvent le soir sur des routes secondaires.À quel type d'acheteur s'adresse cette version Summit ?À l'acheteur qui veut un VUS trois rangées sans faire de compromis sur le raffinement. Professionnels, familles actives, propriétaires de chalet ou de roulotte : ce sont des gens qui accumulent les kilomètres et qui veulent arriver reposés. Le Summit s'adresse à celui qui compare le Grand Cherokee L à des VUS de luxe et qui apprécie d'avoir en prime un vrai rouage Jeep.Pourquoi acheter ce Grand Cherokee L chez Daniel Paré Dodge Chrysler ?Parce que nos deux points de service, à Ste-Marie et à St-Malachie, vous donnent accès à une équipe qui vit avec ces véhicules tous les jours. Vous obtenez un essai routier sans pression, une explication claire des ensembles et de leur valeur réelle, des options de financement transparentes et un service après-vente de proximité. C'est ce suivi à long terme qui fait la différence bien après la livraison.

Nom du concessionnaire :

DANIEL PARÉ DODGE CHRYSLER JEEP

Adresse :

692, boul. Henderson, Saint-Malachie, G0R 3N0

Téléphone :

418 642-2855