Jeep Cherokee 2027

Année

2027

Couleur extérieure

Noir

Marque

Jeep

Transmission

Automatique

Modèle

Cherokee

Entraînement

AWD

Kilométrage

300

Type de carburant

Essence

Type

1

Passagers

5

Couleur intérieure

Gris pâle

Jeep Cherokee Laredo 4x4 2027 : le VUS hybride qui ne se branche jamaisLe Cherokee revient complètement repensé, et la version Laredo 4x4 2027 frappe le meilleur équilibre de la gamme. Sous le capot, un groupe motopropulseur hybride de 1,6 L qui se recharge de lui-même en roulant et qui n'exige aucune borne. Autour, le rouage à quatre roues motrices qui a bâti la réputation de Jeep, un habitacle nettement plus vaste qu'avant et une dotation technologique déjà très complète. Cette unité ajoute l'ensemble attelage de remorque, elle est donc prête à tirer dès sa sortie de la cour, sous une peinture monochrome Diamond Black Crystal d'un noir profond à reflets nacrés. Pour une famille de la Beauce ou de Bellechasse qui veut une consommation de compacte sans renoncer à la capacité d'un vrai Jeep, la proposition est difficile à ignorer.Un hybride conçu pour rouler, pas pour se brancherLe coeur de ce Cherokee, c'est un quatre cylindres turbocompressé de 1,6 L jumelé à deux moteurs électriques et à une transmission à variation électronique. Ensemble, ils développent 210 chevaux et 230 lb-pi de couple, disponible presque instantanément. En ville, les départs se font en douceur, souvent en mode purement électrique, et le moteur thermique se joint à la fête sans que vous ayez à y penser.Sur la route, l'agrément vient du silence et de la souplesse. La transmission à variation électronique élimine les à-coups de passage de rapport et donne une accélération continue, agréable dans la circulation dense comme dans une montée d'autoroute à quatre passagers.Le vrai argument, par contre, c'est la facture d'essence. Les cotes officielles publiées pour ce groupe motopropulseur s'établissent à 6,1 L/100 km en ville, 6,7 L/100 km sur la route et 6,3 L/100 km en conduite combinée, avec une autonomie pouvant atteindre 800 km par plein. Pour un VUS à quatre roues motrices, ce sont des chiffres qui changent le budget mensuel de celui qui fait la navette vers Québec ou Lévis.Le rouage 4x4 et les hivers d'iciLe Cherokee Laredo 2027 est livré de série avec le rouage à quatre roues motrices Jeep Active Drive et le système de gestion de traction Selec-Terrain. Le couple est réparti entre l'essieu avant et l'essieu arrière selon l'adhérence disponible, sans que vous ayez à actionner quoi que ce soit.Le sélecteur Selec-Terrain propose quatre modes : Auto, Sport, Neige et Sable/Boue. Le mode Neige sert de novembre à avril dans Chaudière-Appalaches : il adoucit la réponse de l'accélérateur pour éviter le patinage sur une côte glacée ou dans une entrée non déneigée. Le mode Sable/Boue prend son sens sur un chemin forestier détrempé ou un accès de chalet en gravier.La capacité de remorquage, grâce à l'ensemble attelageCette unité a été commandée avec l'ensemble attelage de remorque. Correctement équipé, le Cherokee 2027 remorque jusqu'à 1 588 kg, soit 3 500 lb.En usage réel, cela couvre une roulotte hybride légère, une remorque fermée de 6 pi sur 12 pi, un bateau de pêche, deux motoneiges ou une remorque de VTT côte à côte. C'est la zone qui répond aux besoins de la grande majorité des familles d'ici. Le couple électrique aide beaucoup : au moment de sortir une remorque d'une rampe de mise à l'eau, la réponse est immédiate.Un design carré, assumé, entièrement noirLe nouveau Cherokee reprend les codes visuels de la marque, la calandre à sept fentes, les passages de roue marqués, la silhouette droite, mais les traite d'une façon plus moderne et plus taillée au couteau.La peinture Diamond Black Crystal est un noir profond à effet nacré : presque neutre par temps couvert, elle révèle ses reflets dès qu'un rayon de soleil l'accroche, et la configuration monochrome sans toit contrastant donne une allure discrète mais soignée. Les phares antibrouillard avant à DEL de la version Laredo ajoutent une signature lumineuse nette, et les roues en aluminium remplissent bien les ailes.À bord : de l'espace, du chauffant et du concretL'habitacle est habillé de sièges en tissu embossé, agencement noir et Arctic. Un choix intelligent pour notre climat : le tissu ne brûle pas les cuisses en juillet, ne glace pas en janvier, et encaisse bien les bottes d'hiver.La version Laredo apporte ce qui fait la différence entre décembre et mars. Les sièges avant chauffants et le volant chauffant gainé transforment les premières minutes du trajet du matin, et le démarreur à distance permet de dégivrer l'habitacle depuis la maison, ce qui n'est pas un luxe quand il fait moins vingt-cinq. Le siège du conducteur profite de réglages électriques, apprécié quand deux personnes se partagent le véhicule.L'empattement allongé se traduit directement en dégagement pour les jambes à l'arrière. Côté chargement, le Cherokee offre 951 litres derrière la banquette et jusqu'à 1 934 litres dossiers rabattus : assez pour une famille de quatre en vacances, l'équipement de hockey de deux enfants ou une commode achetée sur un coup de tête.La technologie, sans courbe d'apprentissageLe poste de conduite s'articule autour de deux écrans. Le tactile de 31,2 cm, soit 12,3 pouces, pilote le système multimédia Uconnect 5, réputé pour sa rapidité et sa logique simple. Devant le conducteur, le bloc d'instruments numérique de 26 cm, soit 10,25 pouces, affiche ce que vous voulez y voir plutôt que des cadrans figés.Apple CarPlay et Android Auto sans fil se connectent dès que vous montez à bord, sans câble à démêler, et Alexa intégrée gère la musique, les appels et certaines commandes à la voix. La climatisation bizone laisse chacun régler sa zone, et les deux ports USB de type C à l'arrière règlent bien des discussions sur la banquette.La sécurité qui travaille en arrière-planLe freinage d'urgence autonome avec détection des piétons et des cyclistes surveille la route et intervient si vous ne réagissez pas assez vite. La surveillance des angles morts avec détection de la circulation transversale arrière signale un véhicule caché au changement de voie, puis un autre qui approche pendant que vous reculez.L'aide à la conduite active combine le maintien dans la voie et le régulateur adaptatif avec fonction arrêt et redémarrage : sur un long trajet ou dans un bouchon, le véhicule ajuste sa vitesse et se maintient centré, ce qui réduit nettement la fatigue. L'assistance au stationnement arrière avec freinage complète l'ensemble.Ce qui distingue précisément cette unité- Le groupe motopropulseur hybride turbo de 1,6 L, transmission à variation électronique et rouage 4x4- L'ensemble attelage de remorque, pour une capacité pouvant atteindre 1 588 kg, soit 3 500 lb- La peinture monochrome Diamond Black Crystal, un noir nacré profond- Les sièges en tissu embossé, agencement noir et Arctic- Les sièges avant chauffants, le volant chauffant gainé et le démarreur à distance- Les phares antibrouillard avant à DELPourquoi acheter chez Daniel Paré Dodge ChryslerChez Daniel Paré Dodge Chrysler, à Ste-Marie et à St-Malachie, la vente n'est pas la fin de la conversation, c'est le début. Notre équipe connaît le territoire, elle sait ce qu'un hiver de Chaudière-Appalaches fait subir à un véhicule et elle conseille selon votre kilométrage réel, vos trajets et ce que vous remorquez pour vrai.Vous avez accès à un inventaire Jeep, Dodge, Chrysler et RAM sérieux, à des conseillers qui expliquent un système hybride au lieu de réciter une brochure, et à un atelier de service qui connaît ces véhicules.Six atouts concrets de ce Cherokee Laredo hybride au quotidien- Une consommation combinée de 6,3 L/100 km avec quatre roues motrices, sans jamais brancher le véhicule- Une autonomie pouvant atteindre 800 km par plein, donc moins d'arrêts à la station-service- Le mode Neige de Selec-Terrain, pensé pour les côtes glacées et les entrées non déneigées- Jusqu'à 3 500 lb de remorquage grâce à l'ensemble attelage installé sur cette unité- Jusqu'à 1 934 litres de chargement, de quoi absorber le hockey, le camping et les rénovations- Sièges chauffants, volant chauffant et démarreur à distance, les trois équipements qui sauvent les matins de janvierQuestions fréquentesFaut-il brancher le Jeep Cherokee Laredo 2027 ?Non, jamais. C'est un système hybride autonome qui se recharge de lui-même en roulant, par le freinage régénératif et le moteur thermique. Aucune borne, aucun câble, aucune installation électrique à la maison. Vous faites le plein d'essence comme d'habitude, simplement beaucoup moins souvent.Est-ce que 210 chevaux, c'est suffisant pour ce format de VUS ?Oui, et le chiffre à surveiller n'est pas la puissance mais le couple. Les 230 lb-pi combinés arrivent presque immédiatement grâce aux moteurs électriques, ce qui donne des reprises franches en ville et des dépassements confiants sur l'autoroute. Le comportement au quotidien est plus vif que la fiche technique le laisse deviner.Combien consomme réellement ce Cherokee hybride ?Les cotes officielles publiées pour ce groupe motopropulseur sont de 6,1 L/100 km en ville, 6,7 L/100 km sur la route et 6,3 L/100 km en combiné. La consommation en ville est plus basse que sur l'autoroute, ce qui est typique des hybrides : les arrêts fréquents laissent le système électrique travailler davantage. Le froid et les pneus d'hiver influencent le résultat réel.Quelle est la capacité de remorquage de ce véhicule ?Correctement équipé, le Cherokee 2027 remorque jusqu'à 1 588 kg, soit 3 500 lb. Cette unité a été commandée avec l'ensemble attelage de remorque, elle est donc préparée en usine pour cet usage : roulotte légère, bateau, deux motoneiges ou remorque de VTT. Il faut toujours tenir compte du poids des passagers et des bagages.Comment se comporte le rouage 4x4 en hiver au Québec ?Le rouage Jeep Active Drive répartit le couple entre l'avant et l'arrière automatiquement, sans manipulation de votre part. Le mode Neige de Selec-Terrain adoucit la réponse de l'accélérateur pour limiter le patinage au démarrage sur surface glacée. Avec de bons pneus d'hiver, l'ensemble inspire confiance sur les rangs et les routes secondaires.Y a-t-il assez d'espace pour une famille ?Oui. La nouvelle génération a gagné de l'empattement et cela se sent aux jambes à la deuxième rangée. Le coffre offre 951 litres derrière la banquette et jusqu'à 1 934 litres dossiers rabattus. Une famille de quatre part en vacances sans jouer au Tetris avec les valises, et l'équipement sportif des enfants entre sans difficulté.Quelles technologies et quelles aides à la conduite sont incluses ?Côté connectivité : écran tactile de 12,3 pouces avec Uconnect 5, bloc d'instruments numérique de 10,25 pouces, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, Alexa intégrée, climatisation bizone, démarrage sans clé et deux ports USB de type C à l'arrière. Côté sécurité : freinage d'urgence autonome avec détection des piétons et des cyclistes, surveillance des angles morts avec détection de la circulation transversale arrière, aide à la conduite active et régulateur adaptatif avec fonction arrêt et redémarrage.Pourquoi acheter ce Cherokee chez Daniel Paré Dodge Chrysler ?Parce que vous parlez à des gens qui roulent sur les mêmes routes que vous. Nos conseillers de Ste-Marie et de St-Malachie valident avec vous si l'hybride convient à votre profil de conduite, si la capacité de remorquage correspond à votre remorque et si la version Laredo est la bonne. L'accompagnement se poursuit après la livraison, avec un atelier qui connaît ces véhicules.

Nom du concessionnaire :

DANIEL PARÉ DODGE CHRYSLER JEEP

Adresse :

692, boul. Henderson, Saint-Malachie, G0R 3N0

Téléphone :

418 642-2855