RAM 1500 2027

Année

2027

Couleur extérieure

Noir

Marque

RAM

Transmission

Automatique

Modèle

1500

Entraînement

AWD

Kilométrage

300

Type de carburant

Essence

Type

1

Passagers

5

Couleur intérieure

Noir

RAM 1500 Tradesman Black Express 2027 Crew Cab 4x4 : le camion de travail qui refuse de ressembler à un camion de flotteUn Tradesman, c'est la base solide de la gamme RAM 1500 : châssis éprouvé, cabine Crew Cab pleine grandeur et V6 qui ne demande qu'à travailler. Ajoutez-y l'ensemble Black Express et le portrait change : capot sport, roues noires de 20 po, contour de calandre noir lustré et peinture Cristal noir étincelant lui donnent l'allure d'une version beaucoup plus dispendieuse. Sous cette robe monochrome, le rapport de pont de 3,55, le frein de remorque intégré et l'ensemble commodités de caisse le rendent prêt pour l'ouvrage dès le premier matin. C'est la camionnette qu'un entrepreneur de Ste-Marie ou de St-Malachie conduit au chantier la semaine et au chalet la fin de semaine.Performance et conduite : un V6 eTorque qui fait le travail sans gaspillerLe V6 Pentastar de 3,6 L à hybridation légère eTorque développe 305 chevaux et 269 lb-pi de couple, à l'essence ordinaire. Son moteur-générateur de 48 volts ajoute jusqu'à 90 lb-pi d'assistance au démarrage, pour une réponse immédiate au feu vert, et il relance le moteur aux feux rouges sans la secousse des systèmes conventionnels.La boîte automatique TorqueFlite à 8 rapports garde le moteur dans sa plage utile, de l'autoroute 20 aux côtes de la Beauce. Le rouage 4x4 avec gamme basse s'engage au besoin : neige, gravelle ou entrée de chantier boueuse. La suspension arrière à ressorts hélicoïdaux, une signature du RAM 1500 face aux ressorts à lames de la concurrence, offre un roulement posé et silencieux, à vide comme chargé. Le rapport de pont de 3,55 de cette unité ajoute de la vigueur au démarrage en charge et relève la capacité de remorquage.Remorquage et charge utile : des chiffres concrets pour planifier vos travauxAvec le V6 eTorque et le rapport de pont de 3,55, ce Crew Cab 4x4 à caisse de 5 pi 7 po remorque jusqu'à 7 470 lb (3 388 kg) lorsqu'il est adéquatement équipé, soit 1 000 lb de plus qu'avec le rapport de série. Sa charge utile atteint environ 1 770 lb (803 kg), pour un poids nominal brut du véhicule de 6 800 lb (3 084 kg) et un poids nominal brut combiné de 12 900 lb (5 851 kg). Concrètement : une remorque fermée d'entrepreneur, deux VTT ou un bateau de pêche. La charge utile, elle, couvre ce que vous placez dans la caisse et la cabine, passagers et poids sur l'attelage compris.La commande de frein de remorque intégrée synchronise les freins électriques de la remorque avec ceux du camion, avec réglage du gain au tableau de bord, pour des arrêts plus courts en descente et moins d'usure.Design et style : le noir sur noir, du capot aux rouesLa peinture Cristal noir étincelant, une couche nacrée qui capte la lumière au lieu de l'absorber, sert de toile de fond à un traitement monochrome complet : contour de calandre noir lustré, pare-chocs couleur carrosserie, capot sport haute performance et roues d'aluminium noires de 20 po, sans chrome ni écusson superflu. Les phares, feux de jour et antibrouillards à DEL complètent la signature lumineuse et améliorent la visibilité par mauvais temps. Les marchepieds tubulaires noirs Mopar facilitent l'accès à la cabine, et les doublures de passage de roue arrière protègent la carrosserie contre la gravelle et le calcium.Confort et habitacle : une cabine Crew Cab pensée pour de longues journéesLes sièges baquets avant à dossier haut, garnis d'un tissu noir résistant, encadrent une console centrale pleine longueur avec rangement fermé et porte-gobelets, un agencement normalement réservé aux versions mieux garnies. L'intérieur noir cache la poussière de chantier et se nettoie facilement. À l'arrière, les portes pleine grandeur et une banquette où trois adultes voyagent confortablement en font un vrai véhicule familial, et les compartiments sous le plancher de la deuxième rangée cachent chaînes, sangles ou outils hors de la vue. Démarreur à distance, rétroviseurs chauffants, glaces et serrures électriques, climatisation et régulateur de vitesse sont de série.Technologie et connectivité : l'essentiel, bien faitLe système Uconnect 5 avec écran tactile de 8,4 po réagit rapidement et s'intègre à votre téléphone avec Apple CarPlay et Android Auto. L'écran d'information couleur de 7 po du bloc d'instruments, apporté par l'ensemble Black Express, affiche la consommation, l'état du rouage 4x4 et le réglage du frein de remorque d'un coup d'oeil. Six haut-parleurs, Bluetooth et ports USB à l'avant complètent l'ensemble. La caméra de recul avec lignes de guidage dynamiques simplifie l'attelage en solo, et les capteurs de stationnement avant et arrière veillent sur les manoeuvres serrées.Sécurité : une protection de série qu'on ne trouvait pas sur un camion de travail il y a quelques annéesL'avertissement de collision frontale avec freinage actif à pleine vitesse intervient si une collision devient imminente. Le régulateur de vitesse adaptatif avec arrêt et redémarrage gère seul la distance avec le véhicule qui précède, jusqu'à l'arrêt complet. La surveillance des angles morts avec détection transversale arrière tient compte de la remorque attelée, et le système actif de maintien dans la voie corrige légèrement la direction si le camion dérive sans clignotant. S'ajoutent la commande de stabilité électronique, le contrôle de louvoiement de la remorque et l'assistance au démarrage en pente.Équipements et ensembles marquants de cette unité- Ensemble Black Express (Express noir) : capot sport haute performance, roues d'aluminium noires de 20 po, contour de calandre noir lustré, pare-chocs couleur carrosserie, antibrouillards à DEL, marchepieds tubulaires noirs Mopar, sièges baquets en tissu noir, console pleine longueur, bloc d'instruments de 7 po et rangement sous le plancher de la deuxième rangée.- Ensemble commodités de caisse : doublure vaporisée, marchepied de caisse déployable, quatre crochets d'arrimage réglables et prise de 115 V dans la caisse pour vos outils.- Rapport de pont de 3,55 et commande de frein de remorque intégrée : la combinaison qui porte le remorquage à 7 470 lb en toute sérénité.- Doublures de passage de roue arrière : une protection discrète contre la corrosion et le gravier, précieuse au Québec.Pourquoi acheter ce RAM 1500 chez Daniel Paré Dodge ChryslerChez Daniel Paré Dodge Chrysler, à Ste-Marie et à St-Malachie, on vend des camions RAM à des gens qui s'en servent pour vrai : agriculteurs, entrepreneurs, paysagistes, familles qui tirent une roulotte ou une remorque à motoneiges. Notre équipe connaît la différence entre un pont de 3,21 et de 3,55, entre charge utile et capacité de remorquage, et elle configure le bon camion pour votre usage plutôt que de vous pousser vers la version la plus chère. Vous profitez d'un vaste choix de RAM 1500 en inventaire et d'un service après-vente qui parle le langage des propriétaires de camions.Cinq détails qui font de ce Tradesman un bien meilleur achat qu'il n'y paraît- Le rapport de pont de 3,55 ajoute 1 000 lb de remorquage par rapport au rapport de série, sans pénalité notable à la pompe.- La commande de frein de remorque intégrée est calibrée à l'usine, plus propre et plus fiable qu'un boîtier ajouté sous le tableau de bord.- L'hybridation légère eTorque réduit la consommation en ville et adoucit l'arrêt et le redémarrage du moteur, sans rien à brancher.- La caisse arrive prête : doublure, marchepied, crochets réglables et prise de 115 V, des accessoires qu'on achète habituellement séparément.- Les aides à la conduite de série sont les mêmes que sur les versions plus luxueuses du RAM 1500.Questions fréquentes sur le RAM 1500 Tradesman Black Express 2027Quelle est la différence entre un Tradesman ordinaire et ce Tradesman Black Express?Le Tradesman de base roule sur des roues d'acier de 18 po, avec une banquette avant et un petit écran d'information. L'ensemble Black Express ajoute le capot sport, les roues noires de 20 po, les antibrouillards à DEL, les marchepieds Mopar, les sièges baquets avec console et l'écran de 7 po. Le châssis, le moteur et les capacités restent ceux d'un Tradesman; l'allure et l'expérience à bord changent complètement.Le V6 de 3,6 L est-il assez puissant pour remorquer?Oui, pour la grande majorité des usages. Avec 305 chevaux, 269 lb-pi et l'assistance eTorque, il tire jusqu'à 7 470 lb grâce au rapport de pont de 3,55 de cette unité : une remorque fermée chargée d'outils, deux motoneiges ou un bateau de pêche. Pour une roulotte lourde ou de l'équipement de plus de 7 000 lb de façon régulière, notre équipe pourra vous orienter vers un moteur Hurricane.Que change la technologie eTorque au quotidien?Un coup de pouce de couple au démarrage, un arrêt et un redémarrage du moteur sans secousse aux feux rouges, et une consommation réduite. Les cotes officielles publiées pour le modèle 2026 équivalent, avec le 3,6 L eTorque et le 4x4, indiquent 12,1 L/100 km en ville, 9,7 sur la route et 11,0 en conduite combinée, à l'essence ordinaire. Rien à brancher, aucun entretien particulier.Comment ce camion se comporte-t-il dans un hiver québécois?Le rouage 4x4 avec gamme basse, la commande de stabilité électronique et la garde au sol d'une camionnette pleine grandeur lui donnent une vraie aisance sur les routes enneigées de la Beauce et de Bellechasse. Le démarreur à distance réchauffe la cabine avant votre sortie, et les doublures de passage de roue et de caisse protègent la carrosserie contre le calcium.Est-ce un bon véhicule pour une famille, en plus du travail?Absolument. La cabine Crew Cab offre des portes arrière pleine grandeur, une banquette confortable pour trois et des ancrages pour sièges d'enfant. Le rangement sous le plancher arrière garde les objets de valeur hors de vue, les aides à la conduite de série veillent sur tout le monde, et la caisse doublée transporte vélos et bagages du chalet sans rien abîmer.À qui s'adresse cette configuration précise?À l'acheteur qui veut un camion de travail sérieux sans se priver de style ni de confort : un entrepreneur autonome qui roule chaque jour avec ses outils, un propriétaire de terre qui tire une remorque à bois, un parent qui veut un seul véhicule pour la semaine et le chalet. Le V6 eTorque garde les coûts d'utilisation raisonnables et l'ensemble Black Express offre l'apparence d'un camion beaucoup plus dispendieux.Pourquoi acheter ce RAM 1500 chez Daniel Paré Dodge Chrysler à Ste-Marie ou St-Malachie?Parce que vous achetez d'une équipe qui vit avec des camions RAM tous les jours et qui connaît les besoins des gens de la Beauce et de Bellechasse. Dans l'une ou l'autre de nos deux concessions, vous pouvez voir ce Tradesman Black Express en personne, l'essayer, poser vos questions sur le remorquage et repartir avec un camion configuré pour votre réalité. Service après-vente, pièces Mopar et financement sont sous le même toit.

Nom du concessionnaire :

DANIEL PARÉ DODGE CHRYSLER JEEP

Adresse :

692, boul. Henderson, Saint-Malachie, G0R 3N0

Téléphone :

418 642-2855