RAM 2500 2027

Année

2027

Couleur extérieure

Bleu

Marque

RAM

Transmission

Automatique

Modèle

2500

Entraînement

AWD

Kilométrage

300

Type de carburant

Essence

Type

1

Passagers

5

Couleur intérieure

Noir

RAM 2500 Rebel 2027 Crew Cab 4x4 HEMI 6,4 L : un camion lourd taillé pour le travail, la remorque et les chemins de terreLe RAM 2500 Rebel 2027 s'adresse à ceux qui refusent de choisir entre la capacité d'un camion lourd et l'aplomb d'un vrai 4x4 hors route. Sous son capot Sport Performance, le V8 HEMI de 6,4 litres développe 405 chevaux, et le pont arrière 4,10 lui donne une force de traction rare pour un camion à essence. Habillé de Forged Blue Metallic avec le bas de caisse noir, équipé de l'ensemble Rebel niveau 1, de sièges baquets en cuir et d'une caisse prête à travailler, ce Crew Cab vise le propriétaire qui tire, transporte et s'aventure là où l'asphalte s'arrête. Son PNBV de 9 900 lb en fait aussi un choix réfléchi pour une entreprise, et il vous attend chez Daniel Paré Dodge Chrysler, à Ste-Marie et à St-Malachie.Performance et conduite : le HEMI 6,4 L et le pont 4,10 au service du coupleLe V8 HEMI de 6,4 litres produit 405 chevaux et 429 lb-pi de couple à l'essence ordinaire. Avec la boîte automatique TorqueFlite HD à huit rapports, il offre des reprises franches à vide et une poussée régulière quand la remorque est accrochée, et son système à cylindrée variable lui permet de tourner sur quatre cylindres en croisière légère. Le rapport de pont 4,10 multiplie le couple aux roues : départs plus faciles en charge et moins de rétrogradations dans les côtes de la Beauce.Le rouage 4x4 s'engage à la volée, et le différentiel arrière à glissement limité est complété par un blocage électronique, un vrai atout dans la boue ou la neige épaisse. Le Rebel ajoute des amortisseurs Bilstein monotube, une suspension calibrée pour le hors route, des plaques de protection pour le réservoir et le boîtier de transfert, deux crochets de remorquage et des pneus tout-terrain LT285/60R20. Comme tous les RAM 2500, il repose sur une suspension arrière à ressorts hélicoïdaux et cinq bras, exclusive dans la catégorie, bien plus civilisée que des ressorts à lames.Remorquage, charge utile et PNBV de 9 900 lbDans cette configuration, Crew Cab 4x4 avec caisse de 6 pieds 4 pouces, HEMI 6,4 L et pont 4,10, le fabricant estime la capacité de remorquage à 17 110 lb (7 761 kg) et la charge utile à 3 200 lb (1 451 kg), pour un poids nominal brut combiné de 24 250 lb (11 000 kg). Ces deux capacités ne s'additionnent pas : les passagers, le chargement et le poids sur l'attelage réduisent la charge utile disponible. De quoi tirer une roulotte à sellette de bonne taille, une remorque à chevaux ou une plateforme avec mini-excavatrice. La préparation d'usine pour attelage à sellette ou col-de-cygne ajoute une traverse structurale avec la quincaillerie de montage intégrée : l'attelage s'installe plus vite et la remorque gagne en stabilité.Le PNBV de 4 490 kg (9 900 lb) place ce camion sous le seuil de 4 500 kg qui définit le véhicule lourd au Québec. Selon la réglementation applicable et l'usage, cela peut alléger les obligations administratives d'une entreprise, comme l'inscription au registre des véhicules lourds ou la ronde de sécurité quotidienne, et éviter généralement l'arrêt obligatoire aux postes de contrôle routier. Le RAM 2500 arrive aussi de série avec un alternateur de 220 ampères et un faisceau de préparation pour chasse-neige.Design et style : l'allure Rebel en Forged Blue MetallicLa peinture Forged Blue Metallic, un bleu profond et métallisé, est soulignée par le bas de caisse noir de la peinture deux tons, qui étire visuellement le camion et pardonne les éclaboussures de gravier. Le capot Sport Performance et l'écusson V8 Symbol of Protest en noir satiné, nouveau pour 2027, donnent à l'avant une présence que le reste de la gamme 2500 n'a pas. La calandre, les pare-chocs et les rétroviseurs noirs forment un ensemble cohérent sans chrome superflu. Les phares, les feux de jour, les antibrouillards et les feux de freinage sont à DEL, et les roues de 20 pouces en aluminium noir à finition usinée remplissent bien les ailes. Les rails de protection Mopar avec marchepied protègent les bas de caisse sur les sentiers, tandis que le marchepied de caisse déployable et l'éclairage à DEL de la caisse simplifient le chargement à la noirceur.Confort et habitacle : des sièges baquets en cuir et une vraie cabine familialeL'ensemble Rebel niveau 1 transforme l'habitacle. Les sièges baquets avant à garniture de cuir sont chauffants et ventilés, réglables en huit directions avec soutien lombaire électrique, et le siège du conducteur mémorise vos réglages. Le volant chauffant et les sièges arrière chauffants font une différence réelle à moins 25 en janvier.La cabine Crew Cab offre plus d'un mètre de dégagement pour les jambes à l'arrière, une banquette 60/40 rabattable et un plancher plat avec compartiments de rangement. Cinq personnes voyagent à l'aise, et la suspension arrière à ressorts hélicoïdaux garde le roulement posé même à vide. La climatisation automatique bizone, l'éclairage intérieur à DEL, le démarrage par bouton-poussoir et les prises de 115 volts à l'avant et à l'arrière complètent une cabine pensée autant pour le travail que pour la famille.Technologie et connectivitéLe système Uconnect 5 avec écran tactile de 12 pouces intègre la navigation avec commande vocale, ainsi qu'Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Devant le conducteur, le bloc d'instruments numérique de 12 pouces sans cadre affiche clairement les jauges, les données de remorquage et les aides à la conduite. L'ensemble niveau 1 ajoute une chaîne audio Alpine à neuf haut-parleurs avec caisson de graves, un double socle de recharge sans fil, un centre multimédia avec deux ports USB et une prise de 115 volts à l'arrière. La radio satellite SiriusXM 360L est offerte avec abonnement.Sécurité et aides à la conduiteCe Rebel réunit les aides qui comptent au quotidien : l'avertissement de collision frontale avec freinage actif, le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction arrêt et redémarrage, la surveillance des angles morts avec détection transversale arrière, l'aide au stationnement avant et arrière et la caméra de recul. La stabilité électronique avec atténuation du roulis, six coussins gonflables, la surveillance de la pression de chaque pneu, l'alarme antivol et l'antidémarrage complètent la protection.Ensembles et équipements marquants de cette unité- Ensemble Rebel niveau 1 : sièges en cuir chauffants et ventilés, volant chauffant, sièges arrière chauffants, audio Alpine, recharge sans fil, rétroviseurs de remorquage télescopiques, rails de protection Mopar, capot Sport Performance, feux de route automatiques, essuie-glaces à détecteur de pluie et pédales à réglage électrique- Ensemble commodités de caisse : doublure vaporisée, marchepied de caisse déployable et éclairage à DEL de la caisse- Préparation pour attelage à sellette et col-de-cygne installée en usine- Rapport de pont arrière 4,10- PNBV de 4 490 kg (9 900 lb), avantageux pour les entreprises- Peinture Forged Blue Metallic avec bas de caisse noir deux tons- Avertisseur sonore de reculPourquoi acheter chez Daniel Paré Dodge ChryslerUn camion lourd s'achète avec des questions concrètes. Chez Daniel Paré Dodge Chrysler, à Ste-Marie et à St-Malachie, l'équipe vend et entretient des RAM 2500 et 3500 depuis des années pour des entrepreneurs, des agriculteurs, des acériculteurs et des familles qui remorquent leur roulotte chaque été. Vous obtenez des réponses claires sur les capacités réelles de cette configuration, un accompagnement pour le financement ou la location, et un atelier qui connaît le HEMI 6,4 L. Le programme VIP du concessionnaire ajoute des avantages au service dès votre premier achat.Ce que ce Rebel 2027 change au quotidien, en six points- Le pont 4,10 facilite les départs en pente avec une remorque et évite à la boîte de chercher son rapport dans les côtes- Les sièges ventilés l'été, chauffants l'hiver, et le volant chauffant donnent envie de rester à bord- La doublure vaporisée et le marchepied déployable protègent la caisse et le dos, deux choses qui s'usent vite- Le blocage de différentiel arrière et les pneus tout-terrain donnent de la traction là où un 2500 ordinaire patine- Le PNBV de 9 900 lb peut simplifier la vie administrative d'une petite entreprise du Québec- La suspension arrière à ressorts hélicoïdaux offre un confort à vide que les ressorts à lames de la concurrence n'égalent pasFoire aux questionsQuelle est la différence entre le Rebel et le Power Wagon?Les deux partagent la cabine Crew Cab, le HEMI 6,4 L et l'esprit hors route. Le Power Wagon vise le franchissement extrême, avec treuil et barre antiroulis débrayable, au prix d'une capacité de remorquage réduite. Le Rebel garde les amortisseurs Bilstein, le blocage de différentiel et les pneus tout-terrain, tout en conservant les capacités d'un vrai 2500.Pourquoi choisir le HEMI 6,4 L plutôt que le diesel Cummins?Le HEMI coûte beaucoup moins cher à l'achat, roule à l'essence ordinaire, n'a besoin ni de fluide d'échappement diesel ni d'entretien de filtre à particules, et ses 405 chevaux le rendent plus vif à vide. Avec le pont 4,10, il remorque avec confiance la grande majorité des roulottes et remorques des particuliers et des petites entreprises. Le Cummins reste la référence pour les charges très lourdes au quotidien.Combien ce Rebel peut-il remorquer et transporter?Dans cette configuration précise, la capacité de remorquage estimée est de 17 110 lb (7 761 kg) et la charge utile estimée de 3 200 lb (1 451 kg), pour un poids nominal brut combiné de 24 250 lb. Ces chiffres ne se cumulent pas : les passagers, le chargement et le poids sur l'attelage sont soustraits de la charge utile. L'étiquette sur la porte du conducteur indique les valeurs propres à ce camion.Qu'est-ce que le PNBV de 9 900 lb apporte à une entreprise?Au Québec, un véhicule dont le poids nominal brut atteint 4 500 kg est considéré comme un véhicule lourd. Ce Rebel affiche 4 490 kg (9 900 lb), juste sous ce seuil. Selon la réglementation applicable et l'usage, cela peut vous éviter l'inscription au registre des véhicules lourds, la ronde de sécurité quotidienne et, généralement, l'arrêt obligatoire aux postes de contrôle routier. Une remorque lourde ajoute ses propres règles, alors validez votre situation avant de conclure.Comment se comporte ce Rebel en hiver au Québec?Très bien, avec de bons pneus d'hiver quand la saison le commande. Le 4x4 à commande électronique, le blocage de différentiel arrière, la garde au sol généreuse et les plaques de protection lui permettent de traverser une entrée non déneigée ou un rang enneigé sans hésiter. Le volant chauffant et les sièges chauffants aux deux rangées rendent les matins de février plus supportables.Est-ce un camion agréable pour la famille et les longs trajets?Oui, et c'est ce qui surprend ceux qui n'ont jamais conduit un 2500 récent. La suspension arrière à ressorts hélicoïdaux donne un roulement posé, la cabine offre plus d'un mètre de dégagement aux jambes à l'arrière, et la navigation, CarPlay sans fil et le son Alpine occupent les longues heures vers la Gaspésie ou le Maine. Le réservoir de 117 litres espace les arrêts.Pourquoi acheter ce Rebel chez Daniel Paré Dodge Chrysler à Ste-Marie ou à St-Malachie?Parce qu'un camion lourd se choisit avec quelqu'un qui en vend et en entretient tous les jours. L'équipe prend le temps de comprendre votre usage, vos remorques et votre budget, explique clairement les capacités de cette configuration et vous accompagne après la livraison avec un atelier qui connaît les RAM lourds. Les deux emplacements desservent la Beauce, Bellechasse et toute la Chaudière-Appalaches.

Nom du concessionnaire :

DANIEL PARÉ DODGE CHRYSLER JEEP

Adresse :

692, boul. Henderson, Saint-Malachie, G0R 3N0

Téléphone :

418 642-2855