RAM 1500 2027

Année

2027

Couleur extérieure

Blanc

Marque

RAM

Transmission

Automatique

Modèle

1500

Entraînement

AWD

Kilométrage

300

Type de carburant

Essence

Type

1

Passagers

5

Couleur intérieure

Noir

RAM 1500 Big Horn Édition Nuit 2027 Crew Cab 4x4 : blanc éclatant, détails noirs et vraie trousse hors routeLe RAM 1500 Big Horn a toujours été le choix raisonnable de la gamme : assez équipé pour la famille, assez robuste pour le travail. Cette unité 2027 en Blanc éclatant va plus loin. L'Édition Nuit lui donne un contraste noir qui attire l'oeil, l'ensemble tout-terrain lui ajoute un différentiel arrière verrouillable, des plaques de protection et une suspension renforcée, et le moteur Hurricane biturbo de 420 chevaux fait le reste. C'est un camion qui se rend au chantier le lundi, au chalet le vendredi et dans le rang de terre le samedi, sans jamais sembler dépassé.Performance et conduiteSous le capot, le 6 cylindres en ligne biturbo Hurricane de 3,0 L à puissance standard développe 420 ch et 469 lb-pi de couple. Pour un conducteur habitué à un V8, la surprise vient de la réponse à bas régime : les deux turbos livrent le couple très tôt, ce qui rend les dépassements sur la 173 et les insertions sur l'autoroute nettement plus sereins, même avec une remorque.La boîte automatique à 8 rapports enchaîne les passages en douceur et garde le moteur dans sa zone utile. Le système d'arrêt-démarrage automatique coupe le moteur aux feux rouges pour économiser de l'essence en ville. Le rouage 4x4 donne l'adhérence voulue quand la neige s'accumule dans l'entrée ou que le chemin forestier devient boueux.Cette unité reçoit aussi un rapport de pont arrière de 3,92, plus court que celui de série. Au quotidien, ça se traduit par des départs plus vifs, et quand on attelle, par une capacité de remorquage nettement supérieure. Le système de réduction active du bruit et les deux sorties d'échappement brillantes complètent le tableau : un habitacle calme sur l'autoroute, une sonorité assumée à l'accélération.Consommation selon la cote ÉnerGuide de ce véhicule : 13,9 L/100 km en ville, 10,2 L/100 km sur route et 12,2 L/100 km en cycle combiné, avec de l'essence ordinaire.Remorquage et charge utileAvec le Hurricane et le pont 3,92, cette configuration Crew Cab 4x4 à caisse de 5 pi 7 po peut remorquer jusqu'à 5 157 kg (11 370 lb) lorsqu'elle est correctement équipée. Un bateau de pêche, une roulotte de taille familiale, une remorque de VTT ou de motoneiges : la plupart des besoins des propriétaires de la région sont couverts avec une bonne marge.La charge utile atteint jusqu'à 866 kg (1 910 lb) pour cette configuration. La valeur exacte de l'unité est inscrite sur l'étiquette apposée au montant de la portière. Retenez que la charge utile et la capacité de remorquage ne s'additionnent pas : le poids des passagers, de la cargaison et du timon compte dans le total. Le poids nominal brut combiné, camion et remorque chargés, est de 7 711 kg (17 000 lb), pour un PNBV de 3 220 kg (7 100 lb).Plusieurs équipements rendent le remorquage plus rassurant :- commande de frein de remorque intégrée, pour doser le freinage de la remorque directement de la cabine- dispositif antilouvoiement de remorque, qui aide à stabiliser l'ensemble par vent latéral- alternateur de 230 ampères et batterie auxiliaire, utiles pour alimenter la remorque et les accessoires- crochets de remorquage à l'avant, pratiques pour un dépannageAu Québec, un ensemble véhicule et remorque de 3 000 kg et plus doit s'arrêter aux aires de vérification des freins, selon la réglementation applicable et l'usage.Design et Édition NuitLe Blanc éclatant est la toile parfaite pour l'Édition Nuit. La calandre et les écussons noirs tranchent sur la carrosserie blanche et donnent au camion un air plus costaud et plus moderne qu'un Big Horn ordinaire. Les roues de 20 x 9 po en aluminium remplissent bien les passages de roue, et les élargisseurs d'aile couleur carrosserie gardent une silhouette cohérente.Les marchepieds latéraux tubulaires noirs Mopar facilitent l'accès à la cabine pour toute la famille, tout en poursuivant le thème foncé. Les doublures de passages de roue arrière protègent la carrosserie contre le gravier, le sable et le calcium de nos hivers. La hauteur de caisse surélevée de l'ensemble tout-terrain et ses autocollants hors route confirment le caractère du camion. Les phares et les antibrouillards à DEL assurent un éclairage franc sur les routes de campagne mal éclairées.Ensemble tout-terrain : ce qu'il change vraimentCet ensemble transforme le Big Horn en camion prêt pour les sorties hors route. Il ajoute :- différentiel arrière autobloquant à commande électronique, qui verrouille les deux roues arrière pour qu'elles tournent ensemble dans la boue, le sable ou la neige profonde- commande Selec-Speed, qui gère automatiquement l'accélérateur et les freins à basse vitesse en terrain difficile pendant que vous vous concentrez sur la direction- amortisseurs avant ultrarobustes et amortisseurs arrière renforcés, pour mieux absorber les ornières et les chemins défoncés- plaques de protection sous le réservoir de carburant, la boîte de transfert et le boîtier de direction- pneu de secours pleine grandeur, un vrai plus loin des grands centresCe n'est pas une option de parade. Ce sont des équipements qu'on apprécie la première fois qu'on reste pris dans un chemin de sucrerie au printemps.Confort et vie à bordLa cabine d'équipe offre de la vraie place pour cinq adultes. Les sièges baquets avant en tissu noir sont chauffants, et le siège du conducteur se règle électriquement dans 8 directions, avec soutien lombaire électrique. Le volant chauffant et le dégivreur de lunette arrière rendent les matins de janvier beaucoup plus tolérables.Le pédalier à réglage électrique permet aux conducteurs de toutes les tailles de trouver la bonne position. Sous le plancher de la deuxième rangée, des bacs de rangement gardent les outils, les câbles de survoltage ou l'équipement de pêche à l'abri des regards. La console pleine longueur ajoute de l'espace de rangement entre les sièges avant.Côté pratique, l'onduleur de 400 W et la prise de courant auxiliaire de 115 V dans l'habitacle permettent de recharger un ordinateur portable ou un outil sans fil en chemin.Technologies et connectivitéL'écran tactile Uconnect 5 de 8,4 po centralise la radio, le téléphone et les réglages du camion. La compatibilité Apple CarPlay et Android Auto permet d'afficher vos applications de navigation et de musique. La radio satellite SiriusXM est incluse, ce qui est pratique là où les stations FM se font rares.Le rétroviseur intérieur à atténuation automatique réduit l'éblouissement des phares qui suivent, et l'ouvre-porte de garage universel intégré évite de chercher une télécommande dans le pare-soleil.Sécurité et aides à la conduiteLe Big Horn canadien inclut de série un ensemble d'aides à la conduite rassurant :- avertissement de collision frontale Plus avec freinage actif- surveillance des angles morts, qui tient compte d'une remorque attelée- système actif de gestion de voie- capteurs d'aide au stationnement ParkSense à l'avant et à l'arrière- assistance au départ en pente et système électronique d'antidérapage- sacs gonflables avant multimodes évolués, sacs latéraux aux sièges avant et rideaux gonflables latérauxFreins antiblocage à disque aux quatre roues, assistance au freinage évoluée et ancrages LATCH pour sièges d'enfant complètent l'ensemble.Commodités de caisseLa caisse de 5 pi 7 po est prête à servir dès le premier jour grâce à l'ensemble commodités de caisse :- doublure de caisse pulvérisée Mopar, qui résiste aux égratignures et empêche la cargaison de glisser- quatre crochets d'arrimage réglables Mopar- éclairage de caisse, pour charger ou décharger après le coucher du soleil- marchepied de caisse déployable, pour accéder à la cargaison sans grimper sur le pare-chocs- prise de courant de 115 V à l'extérieur, pour un outil électrique ou un compresseurPourquoi acheter chez Daniel Paré Dodge ChryslerChoisir un camion, c'est aussi choisir l'équipe qui l'entretiendra. À Ste-Marie et à St-Malachie, notre équipe connaît le RAM 1500 dans ses moindres détails et prend le temps de comprendre votre usage réel : remorquage, travail, famille ou tout ça à la fois. On vous explique clairement les capacités, les ensembles et les options de financement, sans pression. Et après l'achat, notre service après-vente reste à proximité, que vous habitiez la Beauce ou Bellechasse.Ce que ce Big Horn a de plus qu'un Big Horn ordinaire- Un pont 3,92 qui fait passer la capacité de remorquage à 11 370 lb.- Un différentiel arrière verrouillable et la commande Selec-Speed, habituellement réservés aux versions plus aventureuses.- Trois plaques de protection sous le camion, pour les chemins de gravier et les sentiers.- Une consommation combinée de 12,2 L/100 km à l'essence ordinaire, malgré 420 chevaux.- Une caisse doublée, éclairée et équipée d'un marchepied, prête pour le travail.- Le contraste de l'Édition Nuit sur le Blanc éclatant, qui le distingue au premier coup d'oeil.Questions fréquentesQuelle est la différence entre ce Big Horn et un Rebel ?Le Rebel est pensé d'abord pour le hors route, avec pneus tout-terrain et suspension spécifique. Ce Big Horn reprend plusieurs éléments clés grâce à l'ensemble tout-terrain, dont le différentiel verrouillable, les plaques de protection et les amortisseurs renforcés, tout en gardant des roues de 20 po et une conduite plus urbaine. C'est un bon compromis pour qui roule surtout sur la route, mais veut pouvoir s'aventurer.Le Hurricane 6 cylindres est-il aussi fiable qu'un V8 pour remorquer ?Le Hurricane livre 469 lb-pi de couple très tôt dans la plage de régime grâce à ses deux turbos, ce qui convient particulièrement bien au remorquage. Avec le pont 3,92 de cette unité, il remorque jusqu'à 11 370 lb. Il fonctionne à l'essence ordinaire, ce qui aide à garder les coûts d'utilisation raisonnables.À quoi sert l'alternateur de 230 ampères avec batterie auxiliaire ?Il fournit plus d'électricité pour les accessoires : barre lumineuse, treuil, chargeur, feux de remorque ou appareils branchés sur l'onduleur. La batterie auxiliaire appuie le système électrique, notamment avec l'arrêt-démarrage. C'est un atout pour les travailleurs et les amateurs de plein air qui ajoutent des équipements.Combien d'essence faut-il prévoir ?La cote ÉnerGuide de ce véhicule est de 13,9 L/100 km en ville, 10,2 L/100 km sur route et 12,2 L/100 km en cycle combiné. La consommation réelle varie selon la conduite, l'hiver et la charge. Avec une remorque, prévoyez une hausse marquée, comme pour tout camion.Comment se comporte ce camion en hiver au Québec ?Le rouage 4x4, le différentiel arrière verrouillable et l'antidérapage électronique donnent une bonne motricité dans la neige. Les sièges avant et le volant chauffants rendent les matins froids plus agréables. Comme tout camion, l'arrière est plus léger à vide; des pneus d'hiver de qualité font une vraie différence.La caisse de 5 pi 7 po est-elle assez grande ?Pour la plupart des usages, oui : VTT, bois de chauffage, matériaux de rénovation ou bagages de voyage. Elle permet surtout de garder une cabine d'équipe spacieuse dans un camion au format raisonnable pour stationner en ville. Si vous transportez souvent des feuilles de contreplaqué à plat, une caisse plus longue peut être préférable.À qui s'adresse cette version ?Aux familles actives et aux travailleurs autonomes qui veulent un camion polyvalent : confortable pour cinq, capable de tirer une roulotte et assez robuste pour le chalet ou la chasse. C'est aussi un choix logique pour qui veut un look distinctif sans monter au prix d'une version haut de gamme.Pourquoi acheter ce RAM 1500 chez Daniel Paré Dodge Chrysler à Ste-Marie ou St-Malachie ?Notre équipe vous présente clairement ce que chaque ensemble apporte et vous aide à vérifier que le camion convient à votre remorque et à votre charge. Vous profitez d'un accompagnement humain, d'un financement adapté et d'un service après-vente tout près de chez vous.

Nom du concessionnaire :

DANIEL PARÉ DODGE CHRYSLER JEEP

Adresse :

692, boul. Henderson, Saint-Malachie, G0R 3N0

Téléphone :

418 642-2855