RAM 2500 2026

Année

2026

Couleur extérieure

Gris

Marque

RAM

Transmission

Automatique

Modèle

2500

Entraînement

AWD

Kilométrage

300

Type de carburant

Diesel

Type

1

Passagers

5

Couleur intérieure

Noir

RAM 2500 Limited Édition Nuit 2026 - 4x4 Mega Cab diesel Cummins haute puissance, drapé de noir et taillé pour le travailCertains camions se contentent de travailler fort. Le RAM 2500 Limited Édition Nuit 2026 travaille fort et impose le respect du même souffle. Sous sa robe entièrement noircie loge le moteur diesel Cummins à haute puissance le plus costaud jamais installé dans un RAM Heavy Duty, jumelé à une cabine Mega Cab dont le raffinement n'a rien à envier à un grand VUS. Pour l'entrepreneur, l'agriculteur ou le passionné de plein air qui veut tirer lourd sans sacrifier le confort, c'est une combinaison rare. Et comme tous les RAM 2026, il est couvert par la meilleure garantie du groupe motopropulseur de l'industrie, soit 10 ans ou 160 000 km. Cet exemplaire en Gris Céramique, à l'habitacle noir, vous attend chez Daniel Paré Dodge Chrysler.Un moteur Cummins haute puissance taillé pour le coupleAu coeur de ce 2500 bat le moteur Cummins Turbo Diesel à haute puissance de 6,7 litres, un six cylindres en ligne devenu une référence chez les propriétaires de camions lourds. Pour 2026, il développe 430 chevaux et, surtout, 1 075 lb-pi de couple - le couple le plus élevé de sa catégorie. Sur un diesel, c'est le couple qui fait le vrai travail : c'est lui qui arrache une remorque pleine au feu vert, qui maintient l'allure dans une longue montée et qui évite au moteur de forcer quand la charge s'alourdit.Toute cette puissance passe désormais par une transmission automatique à 8 rapports TorqueFlite HD signée ZF. Avec deux rapports de plus que la boîte qu'elle remplace, elle garde le moteur dans sa zone de confort en toute circonstance : démultiplication courte pour démarrer chargé, rapports longs pour rouler tranquille sur l'autoroute. Résultat, des passages plus doux, un régime plus bas à vitesse de croisière et une mécanique qui se fatigue moins sur les longues distances.Le rouage 4x4 à boîte de transfert électronique permet de passer du mode deux roues motrices au mode quatre roues motrices sans immobiliser le camion. Quand la sloche s'accumule dans les rangs ou qu'un chemin de gravelle se transforme en bourbier au dégel, on apprécie de pouvoir engager la traction intégrale d'un simple geste, sans perdre son élan.Remorquage, charge utile et un avantage bien québécoisConfiguré en Mega Cab 4x4 avec le Cummins haute puissance et le rapport de pont de 3,42, ce RAM 2500 peut tracter jusqu'à 14 630 lb (environ 6 635 kg) avec un attelage conventionnel et transporter une charge utile pouvant atteindre 1 790 lb (environ 810 kg). De quoi reculer une remorque de chantier, un fardier d'équipement ou une roulotte familiale de bon gabarit avec une marge confortable.La préparation pour attelage à sellette et col-de-cygne, présente sur cet exemplaire, élargit encore les possibilités pour ceux qui tirent des remorques plus exigeantes. Et parce que tirer lourd ne devrait pas vouloir dire rouler le nez en l'air, la suspension pneumatique arrière à correcteur d'assiette ajuste automatiquement la hauteur du camion selon la charge : l'arrière reste à niveau, les phares pointent droit devant et la conduite demeure stable, attelé comme à vide.Voici le détail qui parle directement aux entreprises de la région : ce 2500 affiche un poids nominal brut du véhicule de 4 490 kg, soit 9 900 lb, juste sous la barre des 4 500 kg. Au Québec, ce seuil a une portée bien réelle. Selon la réglementation applicable, un véhicule qui demeure sous les 4 500 kg échappe généralement à l'obligation de s'immobiliser aux postes de contrôle routier. Pour un travailleur autonome ou une PME qui parcourt la Beauce et Chaudière-Appalaches chaque jour, c'est un gain de temps qui finit par compter. À noter : la charge utile et la capacité de remorquage maximales ne s'additionnent pas - ce sont deux limites distinctes à respecter selon l'usage.Le système de rangement RamBox, intégré aux parois de la caisse, verrouillable et éclairé, garde outils, sangles et équipement à l'abri et à portée de main. Un marchepied de caisse déployable facilite l'accès au plateau, et une prise de courant de 115 volts à l'extérieur alimente vos appareils directement sur le chantier.L'Édition Nuit : tout le caractère, en noirL'Édition Nuit, c'est d'abord une attitude. RAM a remplacé chaque pièce chromée habituelle par des accents noir lustré : la calandre imposante, les écussons, le contour des phares, les poignées. Sur la peinture Gris Céramique, ce traitement donne au camion une présence sobre et affirmée, loin du clinquant. Les roues de 20 pouces en aluminium noir et le capot Sport haute performance ajoutent la touche musclée qui complète le portrait.L'éclairage est entièrement à DEL : phares projecteurs bifonctionnels, antibrouillards et commande automatique des feux de route. Par un matin d'hiver encore noir sur la 173 ou un rang mal éclairé, cette lumière blanche et précise change la donne.Une cabine Mega Cab qui joue dans la cour des grandsLa cabine Mega Cab est la plus vaste de toute la gamme RAM Heavy Duty. À l'arrière, le dégagement pour les jambes figure parmi les meilleurs de la catégorie et les dossiers inclinables permettent aux passagers de vraiment se détendre sur la route - un luxe appréciable quand on transporte l'équipe au chantier ou la famille au chalet.Sur cette version Limited, le raffinement est partout. Les sièges avant en cuir sont chauffants et ventilés, la deuxième rangée est chauffante, et le volant gainé de cuir, orné de garnitures de bois véritable, se réchauffe lui aussi. Le siège du conducteur et celui du passager profitent de huit réglages électriques, le pédalier s'ajuste électriquement avec mémoire, et la climatisation automatique bizone laisse chacun régler sa température. Deux tapis de recharge sans fil ventilés gardent les téléphones chargés et au frais, pendant que le démarreur à distance prépare l'habitacle avant même que vous sortiez de la maison.Une technologie pensée pour le conducteur et pour la remorqueAu centre de la planche de bord trône l'écran tactile Uconnect 5 de 14,5 pouces, le plus grand de sa catégorie, secondé par un bloc d'instrumentation numérique de 12 pouces et un écran interactif de 10,25 pouces côté passager. La navigation, claire et rapide, propose même des trajets adaptés à un véhicule attelé. Apple CarPlay et Android Auto se connectent sans fil, le point d'accès Wi-Fi 4G LTE garde tout le monde branché, et la chaîne audio haut de gamme Harman Kardon à 17 haut-parleurs transforme les longues routes en plaisir.Pour le remorquage, l'arsenal est complet : rétroviseur numérique avec caméra orientée vers l'arrière (pratique quand une remorque bloque la vue), système de caméra panoramique à vision 360 degrés, guidage de marche arrière avec remorque, pages dédiées au remorquage et surveillance de la pression des pneus de la remorque. Manoeuvrer dans un stationnement étroit ou atteler seul devient nettement moins stressant.La sécurité et l'assistance à la conduite au rendez-vousLe RAM 2500 Limited Édition Nuit veille sur ses occupants avec une panoplie de systèmes d'assistance. De série, on retrouve l'alerte de collision avant pleine vitesse avec détection des piétons et des cyclistes et freinage d'urgence, le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction d'arrêt, ainsi que la surveillance des angles morts avec détection d'obstacle transversal arrière.Cet exemplaire ajoute la reconnaissance des panneaux de signalisation, la détection de somnolence du conducteur, la gestion active de la trajectoire et la direction adaptative, qui allègent réellement la fatigue sur les longs trajets. L'aide au stationnement avant et arrière ParkSense, la caméra de recul ParkView, l'assistance au départ en pente et les freins à disque aux quatre roues avec antiblocage complètent l'ensemble. Détail tout simple mais essentiel sous nos hivers : le chauffe-bloc de série facilite les démarrages par grand froid et ménage le moteur.Équipements marquants de cet exemplaire- Moteur Cummins Turbo Diesel haute puissance de 6,7 L (430 ch, 1 075 lb-pi)- Transmission automatique à 8 rapports TorqueFlite HD (ZF) et rouage 4x4- Capacité de remorquage jusqu'à 14 630 lb et charge utile jusqu'à 1 790 lb- PNBV de 4 490 kg (9 900 lb), sous le seuil des 4 500 kg- Préparation pour attelage à sellette et col-de-cygne- Suspension pneumatique arrière à correcteur d'assiette- Système de rangement de caisse RamBox et marchepied de caisse déployable- Habillage Édition Nuit, roues de 20 po en aluminium noir et capot Sport haute performance- Sièges avant en cuir chauffants et ventilés, deuxième rangée chauffante, volant chauffant et garnitures de bois véritable- Écran tactile Uconnect 5 de 14,5 po, bloc d'instrumentation de 12 po et écran passager de 10,25 po- Chaîne audio Harman Kardon à 17 haut-parleurs- Rétroviseur numérique avec caméra de remorquage et caméra panoramique 360 degrés- Toit ouvrant à commande électrique- Chauffe-bloc, démarreur à distance et phares à DELPourquoi acheter chez Daniel Paré Dodge ChryslerAcheter un camion de ce calibre, c'est un engagement à long terme - autant le faire avec une équipe qui connaît le terrain. Daniel Paré Dodge Chrysler, établi à Ste-Marie et à St-Malachie, accompagne depuis longtemps les familles, les entrepreneurs et les agriculteurs de la Beauce et de Chaudière-Appalaches. Notre personnel comprend les réalités d'ici, des longs hivers aux journées de chantier, et saura vous guider vers la configuration qui correspond vraiment à votre usage. De l'essai routier au financement jusqu'à l'entretien régulier par des techniciens formés sur les produits RAM, tout se fait sous un même toit, près de chez vous.Cinq bonnes raisons de choisir ce RAM 2500 Limited Édition Nuit- La puissance sans compromis : 430 chevaux et 1 075 lb-pi de couple, le meilleur de la catégorie, pour tirer et transporter en toute confiance.- Le luxe au quotidien : une cabine Mega Cab spacieuse, du cuir chauffant et ventilé et une finition digne d'un VUS haut de gamme.- L'avantage québécois : un PNBV sous les 4 500 kg qui peut vous éviter les arrêts aux postes de contrôle routier.- Le style qui se démarque : l'habillage Édition Nuit et les roues noires de 20 pouces sur une peinture Gris Céramique.- La tranquillité d'esprit : la meilleure garantie du groupe motopropulseur de l'industrie, 10 ans ou 160 000 km.Foire aux questionsQuelle est la puissance du moteur du RAM 2500 Limited Édition Nuit 2026?Ce camion est équipé du moteur Cummins Turbo Diesel à haute puissance de 6,7 litres, un six cylindres en ligne qui produit 430 chevaux et 1 075 lb-pi de couple, soit le couple le plus élevé de sa catégorie. Couplé à la transmission automatique à 8 rapports TorqueFlite HD, il offre une réserve de force impressionnante pour le remorquage comme pour les démarrages chargés, tout en restant souple et discret en conduite normale.Combien ce RAM 2500 peut-il remorquer et quelle est sa charge utile?Dans cette configuration Mega Cab 4x4 avec rapport de pont de 3,42, il peut tracter jusqu'à 14 630 lb (environ 6 635 kg) avec un attelage conventionnel et transporter une charge utile pouvant atteindre 1 790 lb (environ 810 kg). Important : ces deux maximums ne s'additionnent pas; il faut respecter chaque limite selon que vous tirez une remorque ou que vous chargez la caisse. La préparation pour sellette et col-de-cygne est de plus présente sur cet exemplaire.Qu'est-ce que l'avantage du PNBV de 4 490 kg pour une entreprise au Québec?Le poids nominal brut du véhicule de ce 2500 s'établit à 4 490 kg (9 900 lb), juste sous le seuil de 4 500 kg. Selon la réglementation applicable au Québec, un véhicule qui demeure sous ce seuil échappe généralement à l'obligation de s'immobiliser aux postes de contrôle routier. Pour une PME ou un travailleur autonome qui roule beaucoup, cela peut représenter une économie de temps appréciable au fil des semaines. Nous vous invitons à valider les règles précises selon votre usage.Comment ce camion se comporte-t-il l'hiver au Québec?Le rouage 4x4 à boîte de transfert électronique permet d'engager la traction intégrale à la volée, sans arrêter, dès que la chaussée devient glissante. Le couple généreux du diesel se gère bien sur la neige, et le chauffe-bloc de série facilite les démarrages par temps très froid. Avec ses phares à DEL, ses sièges et son volant chauffants et son démarreur à distance, le 2500 est bien outillé pour affronter nos hivers, attelé ou non.Qu'est-ce que l'Édition Nuit ajoute au RAM 2500?L'Édition Nuit est un habillage qui troque les pièces chromées contre des accents noir lustré : calandre, écussons, contour des phares et poignées. Sur cet exemplaire, elle s'accompagne de roues de 20 pouces en aluminium noir et d'un capot Sport haute performance. Le résultat est une allure plus sobre et plus affirmée, sans rien changer aux capacités mécaniques du camion.La cabine Mega Cab est-elle vraiment plus spacieuse?Oui. La Mega Cab est la configuration la plus vaste de la gamme RAM Heavy Duty et offre un dégagement aux jambes arrière parmi les meilleurs de sa catégorie, avec des dossiers inclinables à l'arrière. C'est un atout autant pour transporter une équipe complète au travail que pour partir en famille vers le chalet sans que personne ne se sente à l'étroit.Quelles technologies d'aide au remorquage retrouve-t-on à bord?Cet exemplaire est généreusement équipé : rétroviseur numérique avec caméra de remorquage, caméra panoramique à vision 360 degrés, guidage de marche arrière avec remorque, pages dédiées au remorquage sur l'écran Uconnect 5 et surveillance de la pression des pneus de la remorque. Ces aides facilitent l'attelage en solo et les manoeuvres serrées, en plus de garder un oeil constant sur l'état de votre remorque.Pourquoi acheter ce RAM 2500 chez Daniel Paré Dodge Chrysler à Ste-Marie et St-Malachie?Parce que vous y trouverez une équipe qui connaît les besoins des gens de la Beauce et de Chaudière-Appalaches, et qui saura vous orienter vers la bonne configuration pour votre travail ou votre famille. De l'essai routier au financement, en passant par un service d'entretien assuré par des techniciens formés sur les produits RAM, tout est réuni près de chez vous pour que votre expérience soit simple et durable.

Nom du concessionnaire :

DANIEL PARÉ DODGE CHRYSLER INC.

Adresse :

615, rue Cameron, Sainte-Marie, G6E 1B1

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418 387-7273