RAM 1500 Classic 2023

Année

2023

Couleur extérieure

Gris

Marque

RAM

Transmission

Automatique

Modèle

1500 Classic

Entraînement

AWD

Kilométrage

54 945

Type de carburant

Essence

Type

1

Passagers

6

Couleur intérieure

Noir

RAM 1500 Classic SLT 4x4 2023, le V8 HEMI 5,7L dans sa forme la plus francheCe RAM 1500 Classic SLT 2023 mise sur une recette éprouvée, un authentique V8 HEMI 5,7L, un rouage 4x4 à boîtier de transfert deux vitesses et une cabine multiplaces qui accueille six personnes. Fini en gris foncé Granite Crystal métallisé, il roule sur des jantes en aluminium de 20 pouces et affiche 54 945 km au compteur, un kilométrage raisonnable pour un camion de cet âge. Mis en service en janvier 2024, il conserve une portion appréciable de sa garantie d'usine, dont le groupe motopropulseur jusqu'en janvier 2029 ou 100 000 km. Chez Daniel Paré, il a été inspecté avant d'être offert, pensé pour la personne de la Beauce qui veut la sonorité et le couple d'un HEMI sans payer le prix du neuf.Motorisation et conduiteSous le capot, le moteur 5,7L V8 HEMI développe 395 chevaux à 5 600 tr/min et 410 lb-pi de couple à 3 950 tr/min, des chiffres qui expliquent pourquoi ce bloc reste la référence chez les amateurs de demi-tonne. La distribution variable et le système de désactivation des cylindres MDS laissent le moteur passer en douceur sur quatre cylindres lorsque la charge le permet, ce qui aide sur l'autoroute sans jamais retirer le mordant quand vous enfoncez l'accélérateur.La puissance passe par une transmission automatique à 8 rapports, commandée par un sélecteur rotatif et appuyée par un refroidisseur d'huile à service intensif. L'ensemble se veut souple à basse vitesse et calme sur la route, avec des rapports rapprochés qui gardent le HEMI dans sa zone de couple.Le rouage 4x4 s'accompagne d'un boîtier de transfert à deux vitesses à passage électronique, que vous engagez à la volée. En gamme basse, il offre la démultiplication nécessaire pour sortir d'une entrée enneigée, reculer une remorque sur une rampe de mise à l'eau ou avancer sur un chemin d'érablière détrempé. Les amortisseurs avant et arrière à service intensif et le rapport de pont de 3,21 complètent un châssis équilibré, pensé pour rouler chargé sans devenir inconfortable à vide.Pour un hiver de Chaudière-Appalaches, le chauffe-moteur intégré et les glaces avant à commande électrique à un toucher facilitent les matins froids, et la traction intégrale enclenchée donne l'assurance qu'il faut sur l'Autoroute 73 comme sur les rangs de la Beauce.Capacité et polyvalenceCe RAM est équipé d'usine pour le travail léger comme pour les loisirs. Il reçoit un attelage à récepteur de Classe III, un faisceau de remorquage à 4 broches et une prise à 7 broches, de quoi brancher une remorque utilitaire, un bateau ou une petite roulotte sans bricolage supplémentaire. Le couple généreux du HEMI, 410 lb-pi, se ressent surtout au démarrage en côte avec une charge derrière, et permet une capacité de remorquage pouvant atteindre 3 728 kg (8 220 lb) selon l'équipement.La caisse de 5 pi 7 po, à hayon verrouillable, encaisse les matériaux de rénovation, l'équipement de plein air et les articles saisonniers. À l'intérieur, la banquette arrière 60/40 se rabat pour dégager un plancher de chargement plat, et des espaces de rangement sous les sièges gardent les outils à l'abri des regards. La configuration à six places permet en plus d'emmener toute la maisonnée ou l'équipe de travail dans une seule cabine.Design et style extérieurLa teinte Granite Crystal métallisé à couche transparente, un gris foncé profond, habille bien les lignes carrées du 1500 Classic et pardonne la poussière de chemin de terre mieux qu'un coloris pâle. La calandre chromée, les pare-chocs avant et arrière brillants et l'écusson à tête de bélier signent l'avant, tandis que les poignées et les rétroviseurs noirs ajoutent un contraste discret.Les jantes en aluminium de 20 pouces chaussées de pneus 275/60R20 quatre saisons de marque Goodyear donnent de la présence sans tomber dans l'excès, et la hauteur de caisse standard garde le camion polyvalent. Les phares halogènes quadruples à allumage automatique, les feux de jour et l'antenne à mât complètent une silhouette honnête, celle d'un camion de travail assumé plutôt que d'un objet de démonstration. Les écussons HEMI et 4x4 rappellent au passage ce qui se cache sous la tôle.Confort et vie à bordL'habitacle s'organise autour d'une banquette avant 40/20/40 en tissu, un choix pratique qui transforme la place centrale en accoudoir avec porte-gobelets ou en siège d'appoint selon le besoin. Le siège du conducteur profite d'un réglage électrique à 10 directions, une commodité appréciable à ce niveau d'équipement, pour trouver rapidement la bonne position de conduite.La climatisation, les glaces et les serrures à commande électrique, l'entrée sans clé à distance, le régulateur de vitesse et la colonne de direction inclinable couvrent l'essentiel du quotidien. Les rangements sont nombreux, console de pavillon, bac sous la banquette, rangement sous le coussin central et plancher de chargement plat rabattable à l'arrière. Des tapis protège-tout à l'avant et à l'arrière, une prise 115 V et plusieurs ports d'alimentation arrondissent une cabine conçue pour être utilisée, pas seulement admirée. Le filtre d'habitacle N95 assainit l'air qui entre, un détail qui compte sur les longues routes.Technologies et connectivitéLe système Uconnect à écran tactile de 5 pouces mise sur la simplicité, avec la radio satellite SiriusXM, la connexion Bluetooth mains libres, la commande vocale intégrée et un ensemble de six haut-parleurs. Un concentrateur multimédia avec ports USB et prise auxiliaire permet de brancher et de recharger les appareils, tandis que le bloc d'instruments à écran couleur de 3,5 pouces et le centre d'information au conducteur gardent les données utiles sous les yeux. C'est une interface directe, facile à apprivoiser, qui fait le travail sans courbe d'apprentissage.Sécurité et tranquillité d'espritLa structure de sécurité comprend des coussins gonflables frontaux à déploiement multiple, des coussins latéraux avant et des rideaux gonflables latéraux avant et arrière. Le contrôle électronique de la stabilité, les freins à disque aux quatre roues avec ABS et la caméra de recul ParkView aident au quotidien, en manoeuvre comme sur route glacée. La surveillance de la pression des pneus et l'antidémarreur Sentry Key complètent l'ensemble.À cela s'ajoute la valeur d'un véhicule d'occasion bien suivi. La garantie de base du constructeur court encore, et surtout la garantie du groupe motopropulseur demeure valide jusqu'au 7 janvier 2029 ou 100 000 km, un filet de sécurité important sur le moteur, la transmission et le rouage. La protection contre la perforation par corrosion se prolonge jusqu'en janvier 2029 et la garantie sur les émissions majeures jusqu'en janvier 2032. Ces garanties d'usine se transfèrent au nouveau propriétaire sans frais.Pourquoi acheter chez Daniel Paré Dodge ChryslerÉtabli à Sainte-Marie en Beauce, au 692 boulevard Henderson, et à Saint-Malachie, au 100 route Coulombe, Daniel Paré est un concessionnaire Stellantis de référence dans Chaudière-Appalaches, à environ 30 minutes de Québec et 20 minutes de Saint-Georges, facilement accessible depuis Lévis, Vallée-Jonction, Scott et Sainte-Hénédine. Le département de service certifié dispose des outils Mopar et wiTECH et de techniciens habitués au V8 HEMI et à la transmission à 8 rapports. Chaque véhicule d'occasion passe par une inspection avant sa mise en marché, pour que vous sachiez ce que vous achetez.Cinq bonnes raisons de considérer ce RAM 1500 Classic SLT*" Le vrai V8 HEMI 5,7L, 395 chevaux et 410 lb-pi, pour la sonorité et le couple que beaucoup d'acheteurs recherchent encore.*" Un rouage 4x4 à gamme basse et un chauffe-moteur intégré, deux atouts concrets pour affronter un hiver de la Beauce." Une garantie du groupe motopropulseur d'usine toujours active jusqu'en janvier 2029 ou 100 000 km, transférable sans frais." Une cabine multiplaces à six places avec siège du conducteur électrique, pratique pour la famille comme pour l'équipe.*" L'équipement de remorquage d'usine, attelage Classe III et faisceaux déjà branchés, prêt pour la remorque ou le bateau.Questions fréquentesLe moteur 5,7L HEMI est-il fiable à long terme?Le V8 HEMI 5,7L est en service depuis de nombreuses années et s'est bâti une réputation solide de robustesse lorsqu'il est entretenu selon les intervalles prévus, vidanges d'huile régulières et bougies au bon moment. Sur cette unité, la garantie du groupe motopropulseur encore active jusqu'en janvier 2029 ou 100 000 km ajoute une couche de tranquillité sur le moteur et la transmission.Comment se comporte ce RAM l'hiver au Québec?Le rouage 4x4 avec boîtier de transfert à deux vitesses, jumelé aux pneus quatre saisons de 20 pouces et au chauffe-moteur intégré, en fait un allié sérieux sur la neige et la glace. La gamme basse aide à s'extirper d'un banc de neige ou à manoeuvrer une remorque, et la traction intégrale place la motricité là où vous en avez besoin.Quelle est la consommation de carburant?Comme tout V8 de demi-tonne, le HEMI 5,7L boit davantage qu'un V6, mais la désactivation des cylindres MDS et les volets de calandre actifs aident à limiter la consommation sur l'autoroute. Le réservoir de 98 litres, soit 26 gallons, procure une bonne autonomie entre les arrêts. Pour des cotes officielles précises, demandez-nous les valeurs ÉnerGuide correspondant à cette configuration.Que peut-il remorquer?Il quitte l'usine avec l'attelage à récepteur de Classe III et les faisceaux de remorquage à 4 et 7 broches. Dans cette configuration, cabine multiplaces 4x4 avec essieu de 3,21 et V8 HEMI, il est coté pour tracter jusqu'à 3 728 kg (8 220 lb), de quoi tirer une remorque utilitaire, un bateau ou une petite roulotte en toute confiance.Combien de personnes peut-il transporter?Grâce à sa cabine multiplaces et à sa banquette avant 40/20/40, ce RAM accueille six occupants. La banquette arrière 60/40 se rabat pour transporter de longs objets à l'intérieur, à l'abri des intempéries, ce qui en fait un choix polyvalent pour la famille et le travail.Les garanties d'usine restantes sont-elles transférables?Oui. Les garanties d'usine du constructeur se transfèrent au nouveau propriétaire sans frais. Concrètement, la garantie du groupe motopropulseur jusqu'en janvier 2029 ou 100 000 km, la protection anticorrosion et la garantie sur les émissions majeures suivent le véhicule, un avantage réel sur un achat d'occasion.Quelle est la différence entre le 1500 Classic et le nouveau RAM 1500?Le 1500 Classic reprend la génération précédente, produite en parallèle du nouveau modèle. Il séduit par sa mécanique éprouvée, son V8 HEMI disponible et un rapport valeur intéressant. Le nouveau 1500 propose un intérieur plus moderne et d'autres technologies, mais se vend plus cher. Pour l'acheteur qui veut d'abord un HEMI fiable et un vrai 4x4 sans se ruiner, le Classic demeure pertinent.Y a-t-il des rappels ouverts sur ce véhicule?Avant la livraison, nous vérifions les rappels ouverts auprès de Stellantis et effectuons les correctifs disponibles sans frais pour vous. Vous repartez donc avec un véhicule à jour, et nous vous remettons l'information sur son historique d'entretien connu.Pourquoi faire affaire avec Daniel Paré pour ce RAM?Parce que vous profitez d'un concessionnaire Stellantis établi dans la Beauce, d'une inspection réalisée avant la vente et d'un département de service outillé pour le HEMI et la boîte à 8 rapports. Notre équipe connaît ces camions et peut vous accompagner de l'essai routier jusqu'à l'entretien, longtemps après la clé remise.

Nom du concessionnaire :

DANIEL PARÉ DODGE CHRYSLER INC.

Adresse :

615, rue Cameron, Sainte-Marie, G6E 1B1

Téléphone :

418 387-7273