Chrysler Pacifica Hybrid 2021

Année

2021

Couleur extérieure

Blanc

Marque

Chrysler

Transmission

Automatique

Modèle

Pacifica Hybrid

Entraînement

FWD

Kilométrage

39 743

Type de carburant

PHEV

Type

1

Passagers

7

Couleur intérieure

Tan

Chrysler Pacifica Pinnacle Hybride 2021, le sommet de la minifourgonnette avec 51 km d'autonomie électriqueIl existe des minifourgonnettes, et il existe la Pacifica Pinnacle Hybride. Celle-ci réunit trois choses qu'on trouve rarement dans le même véhicule : un habitacle en cuir Nappa capitonné digne d'une berline de luxe, sept places réellement utilisables, et la capacité de faire l'école, l'épicerie et l'aller-retour au bureau sans brûler une goutte d'essence. Assemblée à Windsor en Ontario, elle affiche 39 743 km, soit environ 8 000 km par année depuis sa mise en service en septembre 2021, nettement sous la moyenne canadienne. C'est le genre d'unité que Daniel Paré garde à l'oeil quand elle entre en échange.Son prix de détail suggéré atteignait 62 090 $ avant taxes lorsqu'elle était neuve. À 38 995 $, l'écart parle de lui-même : plus de 23 000 $ d'économie sur une fourgonnette de moins de 40 000 km dont la batterie haute tension reste couverte par la garantie d'origine jusqu'en septembre 2031.Un groupe motopropulseur hybride rechargeable pensé pour la vraie vieSous le capot, le V6 Pentastar 3,6 L à cycle Atkinson développe 220 chevaux et 235 lb-pi de couple. Il travaille de concert avec deux moteurs électriques de 84 et 114 chevaux logés dans la transmission à variation électrique eFlite, pour une puissance combinée de 260 chevaux envoyés aux roues avant.Ce qui distingue cette architecture, c'est la douceur. Pas de rapports à passer, pas d'à-coups, aucun moment où la boîte hésite en montant une côte. L'accélération est continue, silencieuse au démarrage, et le moteur thermique se joint au travail sans que les passagers arrière s'en aperçoivent vraiment. Sur l'autoroute 73 comme dans les rangs de la Beauce, la Pacifica avance avec un calme qui rend les longs trajets moins fatigants. Les freins récupèrent l'énergie au freinage, et le diamètre de braquage de 12,1 m rend les manoeuvres serrées faciles pour un véhicule de 5 189 mm de long.Autonomie électrique, recharge et consommationLa batterie lithium-ion de 16 kWh, composée de 96 cellules sous 360 volts, loge sous le plancher de la deuxième rangée et procure 51 km d'autonomie entièrement électrique selon la cote officielle canadienne. Concrètement, 51 km couvrent l'essentiel des déplacements d'une famille de Chaudière-Appalaches : la garderie, l'école, l'épicerie, l'aréna, l'aller simple vers Lévis.Quand la batterie est vide, la Pacifica redevient une hybride classique et affiche 8,0 L/100 km en ville et 7,9 L/100 km sur route, une consommation d'automobile compacte pour un véhicule de sept places. En cote combinée hybride rechargeable, le chiffre officiel descend à 2,9 Le/100 km, et le réservoir de 62,5 L permet de longues étapes sans arrêt.Côté recharge, comptez environ deux heures sur une borne de 240 V et environ quatorze heures sur une prise domestique ordinaire de 120 V. Une soirée branchée dans le garage suffit largement.Pinnacle, le sommet de la gamme PacificaPinnacle n'est pas une version d'apparence, c'est le haut de la gamme, et ça se voit dès l'ouverture de la porte. Les trois rangées sont habillées de cuir Nappa capitonné Caramel, avec commandes de sièges plaquées chrome satiné et ciel de toit en suède. Les baquets de la deuxième rangée reçoivent deux coussins lombaires capitonnés assortis, un détail emprunté aux grandes berlines que personne d'autre n'offre dans le segment.Les sièges avant sont chauffants et ventilés, le volant est chauffant, et la climatisation automatique à trois zones se double d'un système arrière avec chauffage. Les glaces des deuxième et troisième rangées ont des pare-soleil intégrés, ce qui change tout pour un enfant qui dort en fin d'après-midi. Le toit ouvrant panoramique inonde pour sa part l'habitacle de lumière sur les trois rangées.Espace, modularité et vie à bordSept places réparties en deux, deux et trois. La deuxième rangée reçoit des baquets amovibles à accès facile, qui basculent et coulissent d'un geste pour libérer le passage vers l'arrière, même avec un siège d'enfant installé. La troisième rangée est une banquette 60/40 Stow 'n Go qui disparaît complètement dans le plancher. Comptez 915 L derrière la troisième rangée, 2 478 L une fois celle-ci escamotée, et jusqu'à 4 672 L au maximum.Le hayon et les portes coulissantes à commande électrique mains libres s'ouvrent d'un mouvement du pied, ce qui n'est plus un gadget quand on a un enfant sur un bras et deux sacs sur l'autre. Un mot d'honnêteté : contrairement aux Pacifica à essence, la version hybride rechargeable n'offre pas le rangement Stow 'n Go à la deuxième rangée, puisque la batterie occupe cet espace. Les baquets s'enlèvent par contre complètement au besoin.Design extérieur et présence sur la routeLa carrosserie est finie en Blanc Éclatant, une teinte qui met en valeur les garnitures chromées Platinum propres à la Pinnacle. Les roues en aluminium de 18 po chaussent des pneus 235/60R18 autoscellants, de série sur la version hybride rechargeable : ils se colmatent seuls après une perforation par un clou ou une vis, ce qui compense l'absence de roue de secours. Avec 1 777 mm de hauteur, elle passe sous la grande majorité des portes de garage et des stationnements souterrains, contrairement à plusieurs grands utilitaires de sept places.Technologies, écrans et divertissementLe système Uconnect 5 s'affiche sur un écran tactile de 10,1 po, le plus grand écran de série de la catégorie à l'époque. Il accepte Apple CarPlay et Android Auto et gère des profils distincts pour chaque conducteur de la maison. Le bloc d'instruments intègre un écran configurable de 7 po qui affiche le flux d'énergie du système hybride et la charge restante.Le système audio est un Harman Kardon à 20 haut-parleurs alimenté par un amplificateur de 760 watts, jumelé à un contrôle actif du bruit. Ce n'est pas un ensemble optionnel, il est de série sur la Pinnacle. Dans un habitacle bien insonorisé et souvent propulsé en silence par l'électricité, le résultat se rapproche d'un véhicule de luxe.L'ensemble Cinéma Uconnect fait aussi partie de l'équipement de série : deux écrans tactiles de 10,1 po au dos des sièges avant, chacun pouvant diffuser une source différente. La caméra FamCAM, orientée vers l'habitacle, permet de voir les occupants des rangées arrière, y compris un bébé installé dos à la route, sans se retourner. Le porte-clé KeySense limite la vitesse et le volume audio lorsqu'un conducteur moins expérimenté prend le volant. S'ajoutent le démarrage à distance et l'ouvre-porte de garage universel.Sécurité et aides à la conduite*" Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction arrêt et reprise*" Alerte de collision avant avec freinage actif*" Freinage d'urgence avec détection des piétons*" Alerte de franchissement involontaire de ligne avec aide au suivi de voie*" Surveillance des angles morts avec détection des obstacles transversaux arrière" Caméra panoramique à 360 degrés*" Aide au stationnement parallèle et perpendiculaire, capteurs ParkSense avant et arrière*" Antidérapage électronique et assistance au départ en pente*" Rideaux gonflables latéraux sur les trois rangées et protège-genoux gonflables avantDaniel Paré, concessionnaire Chrysler de la BeauceÉtabli à SAINTE-MARIE EN BEAUCE (Daniel Paré Dodge Chrysler Jeep Ram, 692 boulevard Henderson) et à SAINT-MALACHIE (Daniel Paré Dodge Chrysler, 100 route Coulombe), Daniel Paré est votre concessionnaire Chrysler de référence pour la Pacifica et la Pacifica hybride rechargeable dans Chaudière-Appalaches, à 30 minutes de Québec, 20 minutes de Saint-Georges, et facilement accessible de Lévis, Saint-Joseph-de-Beauce, Vallée-Jonction, Scott et Sainte-Hénédine. Département service certifié Stellantis avec outils Mopar, wiTECH et techniciens formés sur le groupe motopropulseur hybride rechargeable Pentastar et la transmission eFlite. Présentez-vous à Sainte-Marie 418-387-5740 ou Saint-Malachie 418-642-2812.Six raisons de regarder cette Pacifica Pinnacle Hybride de près*" Plus de 23 000 $ sous le prix de détail suggéré d'origine de 62 090 $, pour un véhicule de moins de 40 000 km" 51 km d'autonomie électrique, assez pour la quasi-totalité des trajets d'une semaine normale sans passer à la pompe*" Batterie haute tension couverte par la garantie d'origine jusqu'au 23 septembre 2031 ou 160 000 km" Cuir Nappa capitonné Caramel, ciel de toit en suède et coussins lombaires de deuxième rangée, exclusifs à la Pinnacle" Audio Harman Kardon à 20 haut-parleurs et 760 watts, de série, avec contrôle actif du bruit*" Environ 8 000 km par année, un usage doux qui se reflète sur la batterie autant que sur la mécaniqueQuestions fréquentesEst-ce que je dois absolument brancher cette Pacifica pour l'utiliser ?Non, et c'est la grande différence entre une hybride rechargeable et une électrique. Si vous ne la branchez jamais, elle fonctionne comme une hybride ordinaire et consomme environ 8,0 L/100 km, ce qui reste excellent pour un sept places. Le branchement est un bonus qui donne 51 km sans essence, pas une contrainte, et une prise ordinaire de 120 V suffit pour une recharge de nuit.Comment se comporte la batterie haute tension par temps froid en Beauce ?Comme toutes les batteries lithium-ion, elle perd une partie de son autonomie sous le point de congélation, et il faut s'attendre à une baisse notable en janvier et février. La Pacifica compense de deux façons : le moteur à essence prend le relais quand la demande dépasse ce que l'électricité fournit, et le préconditionnement chauffe l'habitacle pendant que le véhicule est encore branché.Quel est l'état des garanties d'origine sur cette unité ?La garantie de base de 3 ans ou 60 000 km est échue depuis septembre 2024 et celle du groupe motopropulseur de 5 ans ou 100 000 km vient à échéance le 23 septembre 2026. En revanche, la garantie de la batterie haute tension et la garantie fédérale sur les émissions courent jusqu'au 23 septembre 2031 ou 160 000 km, et celle sur les composants antipollution majeurs jusqu'au 23 septembre 2029. Une perte de capacité graduelle de quelques pourcents sur la batterie est normale avec les années, et le faible kilométrage annuel de cette unité joue en votre faveur.La Pacifica hybride perd-elle de l'espace à cause de la batterie ?L'espace de chargement est intact : 915 L derrière la troisième rangée et jusqu'à 4 672 L au maximum, exactement comme la version à essence. La seule différence est que la deuxième rangée ne se range pas dans le plancher, puisque la batterie occupe ce volume. Les baquets s'enlèvent toutefois complètement au besoin.Peut-on tracter une remorque avec cette fourgonnette ?Non. Chrysler ne recommande pas le remorquage sur les Pacifica hybrides rechargeables, contrairement aux versions à essence. Si le remorquage fait partie de vos besoins, dites-le et nous vous orienterons vers une autre unité de l'inventaire.Qu'en est-il des rappels du fabricant ?Tous les rappels ouverts sont vérifiés dans le système Stellantis avant la livraison et corrigés sans frais, comme le prévoit le programme du fabricant. Sur les hybrides rechargeables, la vérification porte une attention particulière au système de charge et au logiciel de gestion de la batterie.Pourquoi acheter cette Pacifica chez Daniel Paré Dodge Chrysler ?Parce qu'une hybride rechargeable de cinq ans se juge autant sur l'atelier que sur le véhicule. Notre département service est certifié Stellantis, équipé des outils Mopar et de la plateforme wiTECH, avec des techniciens formés sur la haute tension et la transmission eFlite. Chaque unité d'occasion passe par une inspection complète avant sa mise en vente, incluant l'état de la batterie haute tension, et le suivi des rappels se fait sur place.Que couvre la garantie légale du Québec sur ce véhicule ?Selon les catégories de l'Office de la protection du consommateur en vigueur depuis le 5 avril 2024, ce véhicule se classe en catégorie B, soit cinq ans ou moins et 100 000 km ou moins. La garantie de bon fonctionnement applicable est donc de 3 mois ou 5 000 km, selon la première limite atteinte, et elle s'ajoute aux garanties du fabricant encore actives sans les remplacer.

Nom du concessionnaire :

DANIEL PARÉ DODGE CHRYSLER INC.

Adresse :

615, rue Cameron, Sainte-Marie, G6E 1B1

Téléphone :

418 387-7273