Jeep Grand Cherokee 2021

Année

2021

Couleur extérieure

Noir

Marque

Jeep

Transmission

Automatique

Modèle

Grand Cherokee

Entraînement

AWD

Kilométrage

103 705

Type de carburant

Essence

Type

1

Passagers

5

Couleur intérieure

Noir

Jeep Grand Cherokee Limited X 4x4 2021, l'édition noircie d'un VUS qui n'a plus rien à prouverLe Grand Cherokee Limited couvre déjà l'essentiel d'un VUS intermédiaire haut de gamme. L'ensemble Limited X ajoute par-dessus tout ce qui se voit, du noir brillant de la calandre aux longerons de toit, avec les roues de 20 pouces, les phares bixénon et le grand toit panoramique CommandView à deux panneaux. Cette unité a été mise en service le 10 décembre 2021 et affiche 103 705 kilomètres. Elle est peinte en couche nacrée cristal noir étincelant, son habitacle est entièrement noir en cuir Heritage perforé, et elle est disponible chez Daniel Paré Dodge Chrysler.Disons les choses franchement, ce Grand Cherokee a roulé. Autour de 22 000 kilomètres par année, c'est le profil d'un véhicule qui a fait de la route plutôt que des courts trajets à froid, et sur une mécanique comme celle-là, c'est une bonne nouvelle. Le prix affiché reflète ce kilométrage, et c'est précisément ce qui met une configuration aussi équipée à la portée d'un budget de VUS intermédiaire ordinaire.Le V6 Pentastar de 3,6 litres, la mécanique la plus éprouvée de la gammeSous le capot, le V6 Pentastar de 3,6 litres développe 295 chevaux à 6 400 tours par minute et 260 livres-pieds de couple à 4 000 tours par minute. C'est le moteur le plus répandu de la famille Chrysler, Dodge, Jeep et Ram, celui dont les techniciens connaissent le mieux les habitudes, et il fonctionne à l'essence ordinaire à 87 octanes.La boîte automatique TorqueFlite à 8 rapports fait le reste du travail. Ses rapports rapprochés gardent le moteur dans sa zone de couple en accélération, puis le dernier rapport très long fait tomber le régime sur l'autoroute. Les cotes officielles canadiennes s'établissent à 12,7 litres aux 100 kilomètres en ville, 9,6 sur route et 11,3 en conduite combinée, avec un réservoir de 93 litres. Le Limited X ajoute les commandes de changement de vitesse au volant, appréciables en descente prolongée ou avec une charge derrière.Quadra-Trac II, une boîte de transfert à deux gammes plutôt qu'un simple rouage intégralC'est ici que le Grand Cherokee se distingue de la plupart des VUS intermédiaires. Le rouage Quadra-Trac II repose sur une véritable boîte de transfert à deux gammes, avec une gamme basse. Ce n'est pas une traction avant qui envoie du couple à l'arrière quand ça patine, c'est un quatre roues motrices en bonne et due forme.Le système Selec-Terrain permet de choisir le mode selon la surface, soit auto, neige, sable, boue ou roche. Le module ajuste alors la répartition du couple, la réponse de l'accélérateur, la gestion de l'antipatinage et la stratégie de la boîte de vitesses. En février, dans une entrée non déneigée ou sur un rang de campagne, la différence se sent tout de suite. L'assistance au départ en pente et le limiteur de vitesse en descente complètent l'ensemble. Pour qui monte l'autoroute 73 toute l'année ou emprunte des chemins d'érablières au printemps, c'est un argument concret plutôt qu'une ligne de brochure.Une capacité de remorquage de 2 818 kilogrammesCette unité a reçu l'ensemble d'attelage de remorque de classe IV, ce qui porte la capacité maximale à 2 818 kilogrammes, soit 6 200 livres. L'ensemble comprend l'attelage de classe IV, le faisceau de câblage à 4 et 7 broches, le système de refroidissement du moteur à grand rendement et la suspension arrière à correcteur d'assiette.Précision sur cette suspension, il ne s'agit pas d'un système pneumatique à compresseur comme sur les Overland et Summit, mais d'un dispositif d'auto-nivellement arrière qui garde le véhicule d'aplomb quand le coffre est chargé ou qu'une flèche de remorque pèse sur l'attelage. C'est ce qu'il faut pour une roulotte, une remorque de VTT ou un bateau de taille moyenne. Le dispositif antilouvoiement de remorque, de série, intervient sur les freins si la remorque se met à zigzaguer.Côté chargement, le coffre offre 1 028 litres derrière la banquette arrière et 1 934 litres une fois les dossiers 60/40 rabattus, et la garde au sol atteint 218 millimètres.L'ensemble Limited X, tout ce qui brillait passé au noirLe traitement est complet et cohérent. Calandre en cristal granit et noir, garnitures extérieures, longerons de toit et emblèmes Jeep en noir brillant, contour de pare-brise et feux arrière foncés, sorties d'échappement en chrome foncé, capot Sport et roues de 20 pouces en aluminium noir brillant.Sur une carrosserie couche nacrée cristal noir étincelant, dont les particules nacrées se révèlent au soleil, l'effet est monochrome sans être terne. L'éclairage suit la même logique, avec des phares bixénon à décharge à haute intensité et des feux de jour à DEL.Un habitacle noir, un toit vitré sur presque toute la longueurLes sièges sont habillés de cuir Heritage perforé noir. Les places avant sont chauffantes et le volant gainé de cuir l'est aussi, un contenu de série au Canada dont on est bien content en janvier. La climatisation automatique à deux zones intègre des capteurs infrarouges et des bouches dirigées vers les places arrière.Le toit panoramique CommandView à deux panneaux change réellement l'ambiance à bord. La section avant s'ouvre et coulisse, la section arrière est fixe et vitrée, et l'ensemble éclaire l'habitacle jusqu'aux places arrière. Sur un intérieur entièrement noir, c'est ce qui empêche la cabine de paraître sombre.Le hayon à commande électrique, le démarrage à distance, l'ouvre-porte de garage universel, l'alarme antivol, la prise auxiliaire de 115 volts et les essuie-glaces à détecteur de pluie sont de série. La banquette arrière se rabat en 60/40 et cinq personnes prennent place sans négociation.Uconnect 4C NAV et écran tactile de 8,4 poucesLe système Uconnect 4C NAV avec écran tactile de 8,4 pouces est de série sur la version Limited depuis 2021. La navigation est embarquée dans le véhicule, donc utilisable sans réseau cellulaire, ce qui compte encore dans certains secteurs de Bellechasse et du Massif du Sud. Le bloc d'instruments ajoute un écran configurable de 7 pouces entre les cadrans.La téléphonie mains libres Bluetooth, les commandes audio au volant, le point d'accès sans fil et les services connectés SiriusXM Guardian, Travel Link et Traffic sont présents. Ces services, de même que la radio satellite, exigent un abonnement payant en vigueur, à souscrire séparément.Sécurité et aides à la conduiteLe contenu confirmé sur cette unité comprend la surveillance des angles morts avec détection des obstacles transversaux à l'arrière, la caméra de recul ParkView, le système d'aide au stationnement ParkSense, les freins à disque antiblocage aux quatre roues, le système électronique d'antidérapage, l'antipatinage aux quatre roues, l'assistance au départ en pente et le limiteur de vitesse en descente. La protection des occupants repose sur les sacs gonflables avant multimodes évolués, les sacs latéraux intégrés aux sièges avant et les rideaux gonflables couvrant les deux rangées.Daniel Paré, concessionnaire Jeep de la BeauceÉtabli à SAINTE-MARIE EN BEAUCE, au 615 route Cameron, et à SAINT-MALACHIE, au 692 route Henderson, Daniel Paré est votre concessionnaire Jeep de référence dans Chaudière-Appalaches, à 30 minutes de Québec, à 20 minutes de Saint-Georges, et facilement accessible depuis Lévis, Saint-Joseph-de-Beauce, Vallée-Jonction, Scott et Sainte-Hénédine. Notre département de service certifié Stellantis dispose des outils Mopar et wiTECH, et nos techniciens connaissent le V6 Pentastar et la boîte TorqueFlite à 8 rapports par coeur. Présentez-vous à Sainte-Marie au 418-387-5740 ou à Saint-Malachie au 418-642-2812.Chaque véhicule d'occasion passe par notre atelier avant d'être offert, et les rappels ouverts au dossier du manufacturier sont vérifiés et corrigés sans frais avant la livraison.Ce qui rend cette unité intéressante à ce prix*" Un Limited X complet, toit panoramique, phares bixénon et habillage noirci en entier, à un prix de VUS intermédiaire ordinaire*" Un quatre roues motrices à deux gammes avec Selec-Terrain, pas un rouage intégral de dépannage" L'attelage de classe IV déjà installé, avec faisceau à 7 broches et refroidissement renforcé, ce qui évite une facture d'installation*" Le V6 Pentastar à l'essence ordinaire, la mécanique la mieux connue des ateliers Stellantis au Québec" La protection contre la perforation par corrosion et la garantie sur les composants antipollution majeurs encore actives, transférables sans frais*" L'inspection complète en atelier certifié Stellantis avant la livraisonQuestions fréquentesQuelle est la différence entre un Grand Cherokee Limited et un Limited X ?Le Limited X n'est pas une mécanique différente, c'est un ensemble d'apparence et d'équipement bâti sur la version Limited. Il ajoute le traitement extérieur en noir brillant, le capot Sport, les roues de 20 pouces noires, les phares bixénon, le toit panoramique à deux panneaux, le cuir Heritage perforé et les commandes de vitesse au volant. Le moteur, la boîte et le rouage restent ceux du Limited.Est-ce que 103 705 kilomètres, c'est beaucoup pour ce véhicule ?Cela représente environ 22 000 kilomètres par année, un peu au-dessus de la moyenne québécoise. Le V6 Pentastar et la boîte TorqueFlite à 8 rapports sont conçus pour des durées de vie nettement plus longues, à condition que l'entretien ait suivi. Ce kilométrage se reflète dans le prix affiché, et c'est là que se trouve l'intérêt de cette unité.Combien ce Grand Cherokee peut-il remorquer ?Jusqu'à 2 818 kilogrammes, soit 6 200 livres, grâce à l'ensemble d'attelage de classe IV installé d'origine. Il faut respecter le poids nominal brut combiné et la charge maximale sur la flèche indiqués au manuel du propriétaire, en tenant compte des passagers et des bagages.Comment se comporte ce véhicule l'hiver au Québec ?Le rouage Quadra-Trac II envoie du couple aux quatre roues en permanence et dispose d'une gamme basse, ce qui aide dans la neige épaisse et dans les entrées en pente. Le mode neige de Selec-Terrain adoucit la réponse de l'accélérateur pour réduire le patinage, et les places avant chauffantes, le volant chauffant et le démarrage à distance complètent le portrait.Quelle consommation faut-il prévoir en usage réel ?Les cotes officielles canadiennes sont de 12,7 litres aux 100 kilomètres en ville, 9,6 sur route et 11,3 en combiné. Avec le froid québécois et le rouage à quatre roues motrices, viser de 11 à 13,5 litres aux 100 kilomètres selon la proportion d'autoroute est réaliste.Quelles garanties restent sur ce véhicule ?La garantie de base de 3 ans ou 60 000 kilomètres et la garantie du groupe motopropulseur de 5 ans ou 100 000 kilomètres sont échues, la première par la durée et la seconde par le kilométrage. La garantie contre la perforation par corrosion demeure active jusqu'au 10 décembre 2026, et la garantie sur les composants antipollution majeurs jusqu'au 10 décembre 2029 ou 130 000 kilomètres. Ces couvertures se transfèrent sans frais au nouveau propriétaire. La garantie légale de bon fonctionnement prévue par la Loi sur la protection du consommateur s'applique également.Est-ce qu'il reste des rappels ouverts sur cette unité ?Nous vérifions systématiquement les rappels ouverts dans le système du manufacturier avant la livraison, et tout rappel actif est corrigé sans frais dans notre atelier certifié Stellantis. Le numéro d'identification du véhicule peut aussi être vérifié en tout temps par la suite.Pourquoi acheter chez Daniel Paré Dodge Chrysler ?Parce que le véhicule est inspecté et préparé dans un atelier certifié Stellantis, par des techniciens formés sur cette mécanique précise et avec les outils du manufacturier. Parce que le suivi après la vente se fait au même endroit, à Sainte-Marie ou à Saint-Malachie, sans monter à Québec. Et parce que l'historique de garantie du véhicule se consulte directement dans le système du manufacturier plutôt que par un tiers.

Nom du concessionnaire :

DANIEL PARÉ DODGE CHRYSLER INC.

Adresse :

615, rue Cameron, Sainte-Marie, G6E 1B1

Téléphone :

418 387-7273