RAM 1500 2022

Année

2022

Couleur extérieure

Gris

Marque

RAM

Transmission

Automatique

Modèle

1500

Entraînement

AWD

Kilométrage

68 535

Type de carburant

Essence

Type

1

Passagers

5

Couleur intérieure

Noir

2022 RAM 1500 Rebel Édition Night 4x4 à cabine d'équipe, le HEMI qui ne cherche pas le chemin facileIl y a des camionnettes achetées pour l'image, et il y a celles commandées par quelqu'un qui savait exactement ce qu'il voulait. Ce RAM 1500 Rebel 2022 appartient à la deuxième catégorie. Mis en service le 22 décembre 2021 et affichant 68 535 km, il réunit le groupe Rebel, conçu pour quitter l'asphalte, l'Édition Night qui noircit tout ce qui brillait, et une liste d'options de confort qu'on voit rarement sur cette version : toit ouvrant panoramique, chaîne Alpine, écran de 12 po, sièges et volant chauffants, commande de frein de remorque intégrée. Sa garantie du groupe motopropulseur d'origine est d'ailleurs encore active. Il est en inventaire chez Daniel Paré, en Beauce.Motorisation et conduiteSous le capot sport haute performance se trouve le V8 HEMI de 5,7 L à calage variable, celui que les propriétaires de RAM réclament encore aujourd'hui. Il développe 395 chevaux et 556 N·m (410 lb-pi) de couple à 3 950 tr/min, avec un couple franc dès les bas régimes et une sonorité que personne n'a besoin de vous expliquer.La transmission automatique TorqueFlite 8HP75 à huit rapports travaille discrètement, et la désactivation de cylindres coupe la moitié du moteur en croisière légère. Les cotes officielles ÉnerGuide s'établissent à 16,1 L/100 km en ville, 11,0 L/100 km sur route et 13,8 L/100 km en conduite combinée. Le rapport de pont arrière de 3,92, de série sur le Rebel, explique à la fois la vivacité au départ et la capacité de remorquage supérieure.Remorquage et charge utileVoici les chiffres tirés de la fiche de charges Stellantis pour cette configuration exacte, soit cabine d'équipe 4x4, caisse de 5 pi 7 po, V8 HEMI de 5,7 L et pont de 3,92 :*" Capacité de remorquage maximale de 5 107 kg (11 260 lb)" Charge utile maximale de 839 kg (1 850 lb)" Poids nominal brut du véhicule de 3 220 kg (7 100 lb)*" Poids nominal brut du train routier de 7 711 kg (17 000 lb)Ce qui distingue cette unité, c'est qu'elle est réellement équipée pour utiliser cette capacité. L'attelage de classe IV est de série, mais la commande de frein de remorque intégrée a été facturée en option. Bien des acheteurs de camions d'occasion découvrent trop tard que sans elle, tirer une remorque à freins électriques exige un boîtier ajouté après coup. S'y ajoutent les rétroviseurs de remorquage noirs à commande électrique et le dispositif antilouvoiement de série. Bateau, remorque à foin, roulotte de chasse vers le Massif du Sud ou machinerie sur les chemins d'érablières, ce camion a été commandé pour ça.Aptitudes hors route et rouage intégralLe différentiel arrière autobloquant à commande électronique est la pièce centrale de l'identité Rebel. D'une simple commande, il force les deux roues arrière à tourner à la même vitesse. Dans une côte boueuse, une entrée enneigée en pente ou une ornière de chemin forestier, c'est la différence entre avancer et faire patiner une seule roue. Très peu de camionnettes d'occasion de cette fourchette en sont équipées.Le contrôle de descente en pente gère la vitesse sans que le conducteur touche aux freins. Combiné au rouage à quatre roues motrices avec gamme basse et à l'assistance au départ en pente, il transforme en non-événement des situations qui immobilisent d'autres véhicules en février.Design et présenceL'Édition Night noircit les éléments normalement chromés, ce qui donne un camion volontairement sobre et massif plutôt que tapageur, et la peinture monochrome harmonise les pare-chocs à la carrosserie.La teinte Cristal granit métallisé, une option payante à la commande, est probablement le meilleur choix possible pour cette combinaison. C'est un gris foncé profond qui vire au charbon selon la lumière, qui met en valeur les accents noirs et qui pardonne la poussière de chemin de terre et le calcium d'hiver bien mieux qu'un noir uni. Les marchepieds latéraux tubulaires noirs, aussi en option, facilitent réellement l'accès à bord sur un Rebel, dont la caisse est plus haute que celle d'un RAM 1500 ordinaire.Confort et vie à bordLe toit ouvrant panoramique à deux panneaux à commande électrique est l'option qui change le plus l'ambiance, puisqu'il éclaire la cabine entière, y compris la deuxième rangée. La cabine d'équipe RAM demeure l'une des plus spacieuses de sa catégorie, surtout à l'arrière, où le dégagement pour les jambes se compare à celui de bien des berlines pleine grandeur.Les sièges avant sont des baquets en vinyle et tissu à motif, noir avec accents rouge rubis foncé. Ce n'est pas du cuir, et nous préférons le dire clairement. En contrepartie, ce garnissage se nettoie sans précaution, vieillit mieux qu'un cuir pâle dans un camion qui travaille, et ne devient ni glacial en janvier ni brûlant en juillet. Les options de confort commandées sont parmi les plus utiles au Québec :*" Sièges avant chauffants et volant chauffant" Climatisation à commande automatique bizone*" Démarreur à distance et télédéverrouillage de proximité*" Pédalier à réglage électrique, précieux pour les conducteurs de petite taille*" Compartiment de rangement sous la banquette arrière et bacs dans le plancher arrièreTechnologies et connectivitéL'écran tactile de 12 po domine la planche de bord et demeure l'une des meilleures interfaces de l'industrie de la camionnette. Sa disposition verticale affiche deux fonctions à la fois, par exemple la navigation en haut et la radio en bas. Apple CarPlay et Android Auto sont tous deux pris en charge, le point d'accès Wi-Fi 4G LTE dépanne sur un chantier comme sur un long trajet, et SiriusXM avec contenu sur demande 360L complète l'offre.La chaîne audio à neuf haut-parleurs Alpine avec caisson d'extrêmes graves mérite d'être soulignée. Ce n'est pas la radio de base, et la différence s'entend dès les premières minutes.Sécurité et aides à la conduite*" Alerte de collision avant avec freinage actif*" Aide au stationnement avant et arrière ParkSense et caméra de recul ParkView" Assistance au freinage, freinage d'urgence anticipé et assèchement automatique des freins*" Assistance au départ en pente et contrôle de descente en pente*" Antidérapage électronique, antipatinage et dispositif électronique antiroulis" Freins à disque aux quatre roues avec système antiblocage" Sacs gonflables avant multimodes évolués, latéraux avant et rideaux latérauxPar souci de transparence, cette unité n'a ni surveillance des angles morts ni régulateur de vitesse adaptatif. Ces systèmes étaient offerts en groupe distinct sur ce millésime et ne figurent pas à l'étiquette d'origine de ce camion.La caisse, pensée pour travaillerLa caisse de 5 pi 7 po mesure 1 711 mm (67,4 po) de longueur, 1 687 mm (66,4 po) de largeur et 543 mm (21,4 po) de profondeur, pour un volume utile de 1,5 m³ (53,1 pi³). Elle a reçu à la commande une doublure pulvérisée, la protection la plus durable qui existe puisqu'elle adhère au métal et ne retient pas l'humidité. S'y ajoutent un marchepied de caisse déployable, quatre crochets d'arrimage réglables, l'éclairage à DEL dans la caisse et les doublures de passage de roue arrière.Pourquoi acheter chez Daniel Paré Dodge ChryslerDaniel Paré, concessionnaire RAM de la BeauceÉtabli à SAINTE-MARIE EN BEAUCE (Daniel Paré Dodge Chrysler Jeep Ram, 692 boulevard Henderson) et à SAINT-MALACHIE (Daniel Paré Dodge Chrysler, 100 route Coulombe), Daniel Paré est votre concessionnaire RAM de référence pour le 1500, le 2500 et le 3500 dans Chaudière-Appalaches, à 30 minutes de Québec, 20 minutes de Saint-Georges, et facilement accessible de Lévis, Saint-Joseph-de-Beauce, Vallée-Jonction, Scott et Sainte-Hénédine. Département service certifié Stellantis avec outils Mopar, wiTECH, techniciens formés sur le V8 HEMI 5,7 L et la transmission TorqueFlite à 8 rapports. Ce camion fait l'objet de notre inspection de préparation avant la livraison. Présentez-vous à Sainte-Marie 418-387-5740 ou Saint-Malachie 418-642-2812.Six raisons pour lesquelles ce Rebel Édition Night sort du lot" Le différentiel arrière autobloquant à commande électronique, une pièce qu'on ne trouve pratiquement jamais sur une camionnette d'occasion de cette fourchette*" La garantie du groupe motopropulseur d'origine court encore jusqu'au 22 décembre 2026 et se transfère sans restriction, une couverture qu'il est possible de prolonger à la livraison" La commande de frein de remorque intégrée d'usine, commandée en option, qui évite un boîtier ajouté après coup*" Le toit ouvrant panoramique à deux panneaux, une option coûteuse à la commande qui transforme l'ambiance de la cabine d'équipe*" L'écran de 12 po avec Apple CarPlay, Android Auto et les neuf haut-parleurs Alpine, une combinaison qui fait paraître bien des camions plus récents un peu pauvres*" Le V8 HEMI atmosphérique de 5,7 L, une mécanique éprouvée, réparable partout au Québec, dont la valeur de revente se défend bienQuestions fréquentesQu'est-ce qui distingue un Rebel d'un RAM 1500 ordinaire ?Le Rebel n'est pas un ensemble d'apparence. Il roule plus haut, sa suspension est calibrée pour le hors route, il reçoit un capot sport haute performance, un rapport de pont plus court de 3,92, une direction démultipliée différemment et surtout un différentiel arrière autobloquant. C'est le RAM 1500 conçu pour quitter l'asphalte, alors que les autres versions sont conçues pour y rester.Le V8 HEMI de 5,7 L est-il fiable à long terme ?C'est l'une des mécaniques les plus répandues en Amérique du Nord depuis plus de vingt ans : pièces disponibles partout, techniciens qui la connaissent par coeur, coûts d'entretien prévisibles. Les points à surveiller sont simples, soit les intervalles de vidange avec la bonne huile et une vérification périodique du système de désactivation de cylindres. Avec 68 535 km, ce moteur est encore très jeune.Combien ce camion peut-il remorquer, et est-il équipé pour le faire ?La fiche de charges Stellantis donne 5 107 kg (11 260 lb) pour cette configuration exacte de cabine, de caisse, de moteur et de rapport de pont, avec un train routier de 7 711 kg (17 000 lb). L'attelage de classe IV est de série, la commande de frein de remorque et les rétroviseurs de remorquage ont été commandés en option. La charge réelle doit tenir compte des passagers et du matériel dans la caisse.Comment ce camion se comporte-t-il l'hiver en Beauce ?Très bien, et c'est un de ses arguments les plus solides. Le rouage à quatre roues motrices avec gamme basse, le différentiel arrière verrouillable et le contrôle de descente en pente couvrent à peu près tout ce qu'un hiver de Chaudière-Appalaches peut présenter. Ajoutez le démarreur à distance et les sièges et volant chauffants. Un jeu de pneus d'hiver dédié reste recommandé.Quelle garantie reste-t-il sur ce véhicule ?La mise en service datant du 22 décembre 2021, la garantie du groupe motopropulseur de cinq ans ou 100 000 km est encore active jusqu'au 22 décembre 2026, avec l'assistance routière 24 heures qui l'accompagne, et elle se transfère sans restriction. Soyons précis : c'est la limite de durée qui sera atteinte avant celle du kilométrage, il reste donc quelques mois de couverture d'usine, et une protection prolongée Mopar peut être ajoutée à la livraison. La garantie contre la perforation par corrosion, de cinq ans ou 160 000 km, court aussi jusqu'au 22 décembre 2026, et celle sur les composants antipollution majeurs jusqu'au 22 décembre 2029. La garantie de base de trois ans ou 60 000 km est échue depuis décembre 2024. S'ajoute la garantie légale prévue par la Loi sur la protection du consommateur du Québec, ce véhicule se classant en catégorie B.Y a-t-il des rappels ouverts, et que se passe-t-il à la livraison ?Chaque véhicule est vérifié dans le système Stellantis avant la livraison et tout rappel applicable est exécuté sans frais par notre atelier certifié. Vous pouvez nous demander de faire cette vérification devant vous avant de vous engager.Pourquoi acheter ce camion chez vous plutôt qu'ailleurs ?Parce qu'un Rebel dont la garantie d'usine sur le groupe motopropulseur est encore active gagne à être suivi par un atelier certifié Stellantis, outillé avec wiTECH et les pièces Mopar, et parce que nos points de vente de Sainte-Marie et de Saint-Malachie placent le service à moins de trente minutes de la plupart des municipalités de la Beauce.À qui ce camion s'adresse-t-il ?À quelqu'un qui refuse de choisir entre la capacité et le confort. Entrepreneur, acériculteur, chasseur, propriétaire de bateau ou de roulotte, famille qui veut une cabine d'équipe réellement habitable avec un toit panoramique au-dessus de la tête. Si votre usage est strictement urbain et que vous ne remorquez jamais rien, une version moins équipée conviendrait mieux. Si vous tirez des charges et sortez du pavé, ce Rebel a été commandé pour vous.

Nom du concessionnaire :

DANIEL PARÉ DODGE CHRYSLER INC.

Adresse :

615, rue Cameron, Sainte-Marie, G6E 1B1

Téléphone :

418 387-7273