Jeep Wrangler 2027

Année

2027

Couleur extérieure

Blanc

Marque

Jeep

Transmission

Automatique

Modèle

Wrangler

Entraînement

AWD

Kilométrage

300

Type de carburant

Essence

Type

1

Passagers

5

Couleur intérieure

Tan

Jeep Wrangler Sarge 4 portes 2027 en Blanc éclatant et vert '41 : l'édition limitée sur base Willys qui salue la Jeep de 1941, avec pneus de 33 pouces et différentiel arrière verrouillableLe Wrangler Sarge 2027 est une édition limitée qui rend hommage à l'héritage militaire de Jeep, celui de la Willys MB de 1941, sans rien sacrifier de la capacité d'aujourd'hui. Cette unité 4 portes en Blanc éclatant porte le toit rigide, l'encadrement de calandre et les roues de 17 pouces en vert '41, le décalque « 1941 » sur le capot et les étoiles sur les portes. Sous cette tenue, c'est un Willys complet : essieux Dana 44, différentiel arrière verrouillable, pneus tout-terrain BFGoodrich KO2 de 33 pouces, rails de protection en acier, V6 Pentastar de 3,6 L et boîte automatique à 8 rapports. Les sièges avant et le volant chauffants s'ajoutent pour l'hiver. Une Jeep offerte en quantités limitées.Une tenue Sarge inspirée de 1941Le blanc et le vert '41 se répondent sur toute la carrosserie. L'encadrement de la calandre à sept fentes, le toit rigide Freedom Top et les roues de 17 pouces peintes en vert '41 tranchent sur le Blanc éclatant, avec des élargisseurs d'ailes couleur carrosserie. Le décalque de capot de style vintage « 1941 » et les étoiles militaires sur les portes rappellent les Jeep de l'époque. Les crochets de remorquage en bronze ajoutent une touche de couleur fonctionnelle, les rails de protection Rubicon en acier protègent les bas de caisse, et une plaque sur le hayon signe l'édition.Le toit rigide Freedom Top se retire en trois sections : les deux panneaux avant pour un ciel ouvert rapide, ou le toit complet pour l'été. Les portes se démontent grâce à des charnières à dégagement rapide et le pare-brise se rabat.Le matériel Willys sous la carrosserieL'édition Sarge repose sur la version Willys, et c'est ce qui la rend sérieuse en sentier. Les essieux Dana 44 robustes à l'avant et à l'arrière encaissent les gros pneus et les chocs de roche. Le différentiel arrière verrouillable Tru-Lok solidarise les deux roues arrière d'une pression sur un bouton : quand une roue perd l'appui dans la boue, la neige ou sur une pierre, l'autre continue de pousser. Le mode Off-Road+ ajuste la réponse de l'accélérateur, les points de passage des rapports et la gestion de la traction selon le terrain. Les pneus BFGoodrich KO2 de 33 pouces apportent le dégagement et la motricité qu'on retrouve d'ordinaire sur des Wrangler modifiés. L'homologation Trail Rated confirme que l'ensemble a été validé en traction, articulation, maniabilité, garde au sol et passage à gué.V6 Pentastar et boîte automatique à 8 rapportsLe V6 Pentastar de 3,6 L développe 285 chevaux et 260 lb-pi de couple, avec une cote combinée de 12,2 L/100 km. La boîte automatique à 8 rapports lui donne des reprises franches sur l'autoroute 73 et un régime bas en croisière, tout en gardant un premier rapport court pour les manoeuvres lentes. En sentier, la gamme basse de la boîte de transfert multiplie le couple aux roues et permet d'avancer au pas, sans jouer avec l'accélérateur.Command-Trac, pneus KO2 et hiver québécoisLe rouage 4x4 Command-Trac à prise temporaire s'engage à la volée, en roulant, par le levier de la boîte de transfert. On roule en 2 roues motrices sur la chaussée sèche, on passe en 4H dès que la neige ou la gadoue s'installe, et on descend en 4L pour dégager une entrée enneigée ou remonter un chemin de chalet glacé. Les pneus KO2 de 33 pouces portent le pictogramme du flocon dans la montagne, ce qui les rend conformes à l'obligation québécoise de pneus d'hiver du 1er décembre au 15 mars. Dans la neige et la gadoue, ils sont très à l'aise; sur la glace vive, un pneu d'hiver dédié garde l'avantage. Les sièges avant chauffants et le volant chauffant complètent le tableau pour les matins de janvier.Remorquage et commandes auxiliairesCorrectement équipé, ce Wrangler 4 portes remorque jusqu'à 1 587 kg (3 500 lb) : motoneiges, petit bateau de pêche ou remorque utilitaire. L'attelage de classe II et les faisceaux à 4 et 7 broches sont déjà en place, et le contrôle de louvoiement de la remorque veille sur la stabilité de l'ensemble. Les commandes auxiliaires au tableau de bord alimentent vos accessoires électriques, barre lumineuse, compresseur ou autre, à partir du contact ou de la batterie.Un habitacle Cattle Tan et Drab Green, chauffé pour l'hiverL'intérieur est exclusif à l'édition Sarge. Les sièges et le centre du tableau de bord reçoivent le textile Soul Cloth, un tissu résistant pensé pour les bottes mouillées, dans une combinaison de cuir Nappa Cattle Tan et de surfaces vert kaki Drab Green sur les points de contact. Les surpiqûres contrastantes Mayan Gold soulignent l'ensemble. Les clins d'oeil sont partout : plaque « 1941 » dans le porte-gobelet, pommeau de levier à médaillon étoilé et commandes de climatisation imprimées de la calandre à sept fentes. Les sièges avant chauffants et le volant chauffant rendent l'hiver plus doux.Le format 4 portes offre le dégagement aux jambes le plus généreux de sa catégorie, et la banquette accepte jusqu'à trois sièges d'enfant. Dossiers rabattus, le volume de chargement grimpe jusqu'à 2 050 L (72,4 pi³), assez pour l'équipement de camping ou les sacs de hockey.Technologies et connectivitéL'écran tactile de 12,3 pouces (31,2 cm) du système Uconnect 5 est le plus grand de sa catégorie. Il regroupe la commande vocale, la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto et les fonctions du véhicule dans une interface rapide. Les commandes auxiliaires tiennent dans un module dédié au tableau de bord, et la caméra de recul ParkView facilite les manoeuvres.SécuritéLe châssis en acier haute résistance forme la base de la protection. Les sacs gonflables frontaux, les sacs latéraux montés dans les sièges avant et les rideaux gonflables des deux rangées veillent sur les occupants. Le contrôle électronique de la stabilité avec atténuation électronique du roulis, l'assistance au démarrage en pente, le contrôle de louvoiement de la remorque et la surveillance de la pression des pneus sont de série. Les phares et antibrouillards à DEL de la version Willys complètent la visibilité, de jour comme de nuit.Pourquoi acheter chez Daniel Paré Dodge ChryslerUne édition limitée comme le Sarge se trouve rarement sur un plancher de concession. Chez Daniel Paré Dodge Chrysler, à Sainte-Marie et à Saint-Malachie, on vous explique concrètement ce que la base Willys change par rapport à un Sport ou à un Sahara, on vous montre comment fonctionnent le différentiel verrouillable et la boîte de transfert, et on vous conseille sur les accessoires Mopar qui conviennent à un Wrangler qui va vraiment en sentier. L'atelier connaît les Wrangler, les pneus de 33 pouces et les hivers de la Beauce et de Chaudière-Appalaches. Vous repartez avec une Jeep bien expliquée et un service qui vous suit après la livraison.Six raisons pour lesquelles cette édition Sarge vaut bien plus qu'un décalque- Un vrai Willys en dessous : essieux Dana 44, différentiel arrière verrouillable, mode Off-Road+ et rails de protection en acier, le matériel qui compte quand la route s'arrête.- Des pneus de 33 pouces montés d'origine, alors que beaucoup de propriétaires paient ce changement après l'achat.- Une combinaison de couleurs qu'on ne verra pas à tous les coins de rue : Blanc éclatant sous un toit, une calandre et des roues en vert '41.- Un intérieur exclusif Cattle Tan et Drab Green avec sièges et volant chauffants, donc l'hiver québécois se vit à l'aise.- Attelage de classe II, faisceaux et commandes auxiliaires déjà installés : la remorque et les accessoires se branchent dès la première fin de semaine.- Un V6 à essence ordinaire, une boîte automatique à 8 rapports et une édition en quantités limitées qui gardera sa personnalité dans le temps.Foire aux questionsQu'est-ce que le Jeep Wrangler Sarge 2027, exactement?C'est une édition limitée lancée pour souligner l'héritage militaire de Jeep, en référence à la Willys MB de 1941. Elle est offerte sur les versions Willys et Rubicon, en 2 ou 4 portes. Cette unité est un 4 portes sur base Willys, en Blanc éclatant avec le toit, la calandre et les roues en vert '41.Quelle est la différence entre ce Sarge et un Wrangler Willys ordinaire?Mécaniquement, les deux partagent la même base : essieux Dana 44, différentiel arrière verrouillable, pneus de 33 pouces, Command-Trac et mode Off-Road+. Le Sarge ajoute l'allure, le toit rigide Freedom Top contrastant, les roues exclusives peintes en vert '41, les crochets bronze, les décalques d'époque et l'habitacle Soul Cloth et Nappa avec surpiqûres Mayan Gold, plus les sièges avant et le volant chauffants sur cette unité.Les pneus KO2 de 33 pouces conviennent-ils à l'hiver québécois?Oui, avec une nuance honnête. Les BFGoodrich KO2 portent le pictogramme du flocon dans la montagne, donc ils respectent l'obligation de pneus d'hiver du 1er décembre au 15 mars. Dans la neige et la gadoue, ils sont excellents, surtout avec le 4x4 engagé. Sur la glace vive, un pneu d'hiver dédié freine et vire mieux.Le V6 de 3,6 L avec la boîte automatique est-il agréable au quotidien?Très. Les 285 chevaux et les 260 lb-pi du Pentastar suffisent largement pour les dépassements sur la 73 et pour tirer une remorque, et la boîte à 8 rapports garde le moteur dans sa plage utile sans chercher ses rapports. C'est aussi un moteur à essence ordinaire dont l'entretien est simple et bien connu de tout atelier Jeep.Quelle consommation prévoir avec des pneus de 33 pouces?La cote combinée du V6 est de 12,2 L/100 km. Avec des pneus tout-terrain de 33 pouces, un toit rigide et une carrosserie carrée, attendez-vous à un peu plus dans la vraie vie, surtout l'hiver et en 4x4. En croisière calme sur l'autoroute, le 8e rapport garde le régime bas et aide à contenir la consommation.Que peut-il remorquer et qu'est-ce qui est déjà installé?Jusqu'à 1 587 kg (3 500 lb) correctement équipé. L'attelage de classe II et les faisceaux à 4 et 7 broches sont d'origine, tout comme les commandes auxiliaires, et le contrôle de louvoiement de la remorque est de série. C'est suffisant pour deux motoneiges, un petit bateau ou une remorque fermée légère.Ce Wrangler 4 portes convient-il à une famille?Oui. Le dégagement aux jambes est le plus généreux de la catégorie, la banquette accepte jusqu'à trois sièges d'enfant et le coffre atteint 2 050 L dossiers rabattus. Les rideaux gonflables couvrent les deux rangées. Le toit rigide, les sièges et le volant chauffants et l'écran de 12,3 pouces rendent le quotidien confortable.Pourquoi acheter ce Wrangler Sarge chez Daniel Paré Dodge Chrysler à Sainte-Marie et Saint-Malachie?Parce qu'une édition limitée mérite un concessionnaire qui la connaît. L'équipe vous explique la base Willys, vous fait essayer le différentiel verrouillable et la gamme basse, et vous guide sur les accessoires et l'entretien d'un Wrangler à pneus de 33 pouces. Deux adresses proches de la Beauce et de Chaudière-Appalaches, une équipe de service qui connaît les Jeep et un accompagnement humain.

Nom du concessionnaire :

DANIEL PARÉ DODGE CHRYSLER JEEP

Adresse :

692, boul. Henderson, Saint-Malachie, G0R 3N0

Téléphone :

418 642-2855