Jeep Wrangler 2027

Année

2027

Couleur extérieure

Gris

Marque

Jeep

Transmission

Automatique

Modèle

Wrangler

Entraînement

AWD

Kilométrage

300

Type de carburant

Essence

Type

1

Passagers

5

Couleur intérieure

Noir

Jeep Wrangler Sahara 4 portes 2027 en Cristal granit métallisé : le Wrangler livré complet, du toit électrique Sky One-Touch aux sièges McKinley à réglage électriqueIl y a le Wrangler qu'on équipe pièce par pièce, et il y a celui-ci. Ce Sahara 4 portes 2027 réunit l'ensemble équipement populaire Sahara, le toit électrique Sky One-Touch, l'attelage de remorque avec interrupteurs auxiliaires et le capot Performance en acier, sur une carrosserie Cristal granit métallisé qui vieillit bien sous le calcium de nos hivers. Sous le capot, le V6 Pentastar de 3,6 L, la boîte automatique à 8 rapports et le 4x4 Command-Trac. Un vrai Wrangler à portes amovibles, avec le confort et les aides à la conduite d'un VUS bien équipé.Un seul ensemble, et le Sahara devient completL'ensemble équipement populaire Sahara regroupe en une seule commande ce que bien des acheteurs ajoutent à la pièce. Confort : sièges garnis McKinley à dossier rigide, réglables électriquement en 8 directions pour le conducteur et le passager avant, soutien lombaire électrique en 4 directions, pommeau et levier de frein gainés de cuir. Technologie : Uconnect 5 Nav avec navigation GPS, chaîne audio Alpine de catégorie supérieure, radio HD, téléphonie mains libres, services de voyage et de circulation branchés, caméra hors route intégrée. Sécurité : surveillance des angles morts avec alerte de trafic transversal, aide au stationnement arrière ParkSense, feux de route automatiques. S'ajoutent le rétroviseur à atténuation automatique, l'ouvre-porte de garage universel et les marchepieds latéraux. Rien n'a été laissé en option.Toit électrique Sky One-Touch : le ciel s'ouvre sans quitter le siègeExclusif au Wrangler dans sa catégorie, le toit Sky One-Touch découvre les places avant et arrière d'une pression sur un bouton, en quelques secondes, sans retirer ni ranger de panneaux. Toit fermé le matin, ouvert au feu rouge à l'heure du dîner, refermé dès que le ciel se couvre, sans jamais manipuler un panneau dans un stationnement. Les flancs et l'arrière du toit restent en place : panneau fermé, le véhicule garde la silhouette et la fermeté d'un toit rigide.Cristal granit métallisé, capot Performance et marchepieds : l'allure de ce SaharaLe Cristal granit métallisé est un gris anthracite profond qui capte la lumière sans l'éclat d'un argent ni l'entretien d'un noir. Entre le calcium de l'hiver beauceron et la garnotte des chemins de chalet, il garde belle figure plus longtemps entre deux lavages. Le toit noir du Sky One-Touch tranche sur la carrosserie et allonge la ligne du 4 portes. Le capot Performance en acier, sans prise d'air, muscle le profil avant. Les marchepieds latéraux facilitent la montée, protègent le bas de caisse et distinguent ce Sahara d'un Sport.V6 Pentastar 3,6 L et automatique 8 rapports : la mécanique que tout le monde connaîtLe V6 Pentastar de 3,6 L développe 285 chevaux et 260 lb-pi de couple, avec la boîte automatique à 8 rapports. C'est le moteur que les propriétaires de Wrangler connaissent le mieux : montée en régime linéaire, réponse immédiate sans attendre un turbo, sonorité franche toit ouvert. Sur l'Autoroute 73, les huit rapports maintiennent un régime bas et un habitacle plus silencieux. Jeep Canada publie une cote combinée de 12,2 L/100 km, aidée par l'arrêt au ralenti qui coupe le moteur dans les files d'attente.Command-Trac et attelage : le 4x4 quand vous le décidez, la remorque quand vous le voulezCe Sahara est livré avec le 4x4 Command-Trac à prise temporaire. En 2H, il roule en propulsion sur chaussée sèche et économise du carburant. Dès que la neige ou la glace s'installe, vous passez en 4H à la volée, sans arrêter; la gamme basse 4L sort d'une entrée mal déneigée ou recule une remorque sur un terrain mou. Une précision honnête : contrairement au Selec-Trac offert en option sur le Sahara, le Command-Trac ne se laisse pas en mode automatique sur l'asphalte sec. On engage le 4H quand la surface le demande, on revient en 2H ensuite.L'ensemble attelage de remorque et composants électriques service intensif installe d'origine un attelage de catégorie II et les faisceaux à 7 et à 4 voies, pour tirer jusqu'à 1 587 kg (3 500 lb), la capacité des Wrangler 4 portes hors Rubicon : remorque utilitaire, deux motoneiges, petite chaloupe ou remorque-tente. Les interrupteurs auxiliaires alimentent un treuil, des feux de travail ou un compresseur sans percer le tableau de bord, et le contrôle de louvoiement de série garde le convoi aligné dans le vent.Habitacle : sièges McKinley électriques, chauffage et l'espace du 4 portesLes sièges garnis McKinley noirs se règlent électriquement en 8 directions, avec soutien lombaire électrique en 4 directions : chacun retrouve sa position exacte, utile quand on fait la navette vers Québec ou Lévis. Sièges avant chauffants, volant chauffant et démarreur à distance, de série sur le Sahara, réchauffent l'habitacle avant que vous sortiez de la maison. À l'arrière, le 4 portes offre le dégagement aux jambes le plus généreux de sa catégorie et accepte jusqu'à trois sièges d'enfant. Dossiers rabattus, le chargement atteint 2 050 L (72,4 pi³), assez pour l'équipement de hockey ou les bagages d'une semaine au chalet.Technologies : Uconnect 5 Nav, chaîne Alpine et caméra hors routeL'écran tactile de 12,3 po (31,2 cm), le plus grand de sa catégorie, tourne ici la version Uconnect 5 Nav : navigation GPS intégrée, Apple CarPlay et Android Auto, commande vocale et services de circulation branchés qui signalent un bouchon avant que vous y soyez. La chaîne audio Alpine prend tout son sens dans un habitacle qui s'ouvre : toit coulissé, elle garde de la présence là où un système ordinaire s'essouffle. La caméra hors route intégrée montre ce qui se trouve devant le pare-chocs, dans un sentier étroit comme dans un stationnement serré où le capot haut cache la bordure.Sécurité : la structure du Wrangler et les aides de l'ensembleLe Wrangler repose sur un châssis en acier haute résistance et protège ses occupants avec des sacs gonflables frontaux, des sacs latéraux montés dans les sièges avant et des rideaux gonflables sur les deux rangées. Contrôle de la stabilité, atténuation du roulis, assistance au démarrage en pente, surveillance de la pression des pneus et caméra de recul ParkView sont de série. L'ensemble équipement populaire ajoute la surveillance des angles morts avec alerte de trafic transversal arrière, précieuse sur un véhicule haut à roue de secours extérieure, l'aide au stationnement arrière ParkSense et les feux de route automatiques. Le régulateur adaptatif et l'alerte de collision avant ne font pas partie de cette unité.Pourquoi acheter chez Daniel Paré Dodge ChryslerUn Wrangler équipé comme celui-ci mérite une vraie prise en main, pas une remise de clés à la course. Chez Daniel Paré Dodge Chrysler, à Sainte-Marie comme à Saint-Malachie, l'équipe prend le temps de vous montrer le toit Sky One-Touch, le passage en 4H, les interrupteurs auxiliaires et le système Uconnect 5 Nav avant que vous preniez la route. Vous traitez avec une concession familiale ancrée en Beauce et dans Bellechasse, atelier de service et pièces Mopar sur place, et des gens qui connaissent les hivers d'ici. Financement, évaluation de votre véhicule et livraison se règlent au même endroit, avec les personnes que vous reverrez au premier entretien.Six raisons de préférer ce Sahara tout équipé à un Wrangler de base- Tout y est déjà : navigation, audio Alpine, angles morts, ParkSense, caméra hors route, sièges électriques et marchepieds dans un seul ensemble.- Le ciel s'ouvre d'un doigt : le Sky One-Touch passe du toit fermé à la balade à ciel ouvert en quelques secondes, et se referme aussi vite.- Une couleur qui pardonne : le Cristal granit métallisé cache le calcium et la garnotte mieux qu'un noir.- Un vrai Wrangler sous la finition : Command-Trac avec gamme basse, portes amovibles, pare-brise rabattable et châssis en acier haute résistance.- Prêt à tirer dès la livraison : attelage de catégorie II, faisceaux à 7 et 4 voies, 1 587 kg (3 500 lb) de capacité et interrupteurs auxiliaires.- Le confort des longs trajets : sièges McKinley à 8 réglages électriques, sièges et volant chauffants, démarreur à distance et 2 050 L de chargement.Foire aux questionsSky One-Touch ou toit rigide Freedom Top : lequel choisir au Québec?Le Freedom Top en trois sections se retire panneau par panneau et demande un endroit pour les ranger; le Sky One-Touch s'ouvre et se ferme d'un bouton, sans rien retirer, et reste fermé l'hiver comme un toit fixe. Le Freedom Top garde un avantage : il se retire au complet, ce que le Sky One-Touch ne fait pas.Ce Sahara a-t-il le rouage intégral automatique Selec-Trac?Non. Cette unité est équipée du Command-Trac à prise temporaire : 2H sur route sèche, 4H sur la neige et la glace, 4L pour les situations exigeantes. Le Selec-Trac, offert en option sur le Sahara, ajoute un mode 4H Auto qui répartit le couple de lui-même; il n'est pas installé ici. Le Command-Trac demande un geste de plus, mais il est simple et très robuste.Pourquoi le V6 Pentastar plutôt que le 2,0 L turbo, et quelle consommation prévoir?Le 2,0 L turbo offre 270 chevaux et 295 lb-pi à 11 L/100 km; le V6 de 3,6 L livre 285 chevaux et 260 lb-pi à 12,2 L/100 km combiné selon Jeep Canada. Le V6 se distingue par sa réponse immédiate sans délai de turbo, sa sonorité plus naturelle et son long historique dans le Wrangler. Comptez un peu plus que la cote en hiver.Que peut-on remorquer, et à quoi servent les interrupteurs auxiliaires?Avec l'attelage de catégorie II et les faisceaux d'origine, ce Wrangler 4 portes tire jusqu'à 1 587 kg (3 500 lb) : remorque utilitaire, deux motoneiges, petite embarcation ou remorque-tente. Les interrupteurs auxiliaires sont des commandes déjà câblées, prêtes à alimenter un treuil, une barre de feux ou un compresseur depuis le siège du conducteur.Les sièges McKinley sont-ils chauffants et à réglage électrique?Oui aux deux. Les sièges avant chauffants et le volant chauffant sont de série sur le Sahara, et l'ensemble équipement populaire ajoute le réglage électrique en 8 directions pour le conducteur et le passager avant, avec soutien lombaire électrique en 4 directions de chaque côté. Le dossier rigide protège l'arrière des sièges des coups de bottes.Est-ce un bon Wrangler pour la famille et les longs trajets?Le 4 portes offre le dégagement aux jambes arrière le plus généreux de sa catégorie, accepte jusqu'à trois sièges d'enfant et libère 2 050 L (72,4 pi³) dossiers rabattus. Sièges électriques, boîte à 8 rapports discrète sur l'autoroute, navigation et chaîne Alpine en font un compagnon de route plus reposant qu'on ne l'imagine. Un 4x4 d'abord, mais un 4x4 dans lequel on part volontiers pour la Gaspésie.Pourquoi acheter ce Wrangler chez Daniel Paré Dodge Chrysler à Sainte-Marie ou Saint-Malachie?Parce qu'un Sahara aussi équipé s'apprécie mieux quand quelqu'un prend le temps de vous l'expliquer, du toit électrique aux interrupteurs auxiliaires. Nos deux concessions, en Beauce et dans Bellechasse, offrent le même accompagnement, un service après-vente qui connaît les Jeep et des gens qui roulent sur les mêmes routes que vous, bien après la livraison.

Nom du concessionnaire :

DANIEL PARÉ DODGE CHRYSLER JEEP

Adresse :

692, boul. Henderson, Saint-Malachie, G0R 3N0

Téléphone :

418 642-2855