Jeep Compass 2024

Année

2024

Couleur extérieure

Noir

Marque

Jeep

Transmission

Automatique

Modèle

Compass

Entraînement

AWD

Kilométrage

22 188

Type de carburant

Essence

Type

1

Passagers

5

Couleur intérieure

Noir

2024 Jeep Compass Trailhawk 4x4, 22 188 km, toit panoramique et garanties d'usine encore activesParmi tous les Compass, le Trailhawk est celui qui porte l'écusson Trail Rated. Mis en service le 30 juillet 2024, celui-ci affiche 22 188 km et profite encore de ses garanties d'usine, dont celle du groupe motopropulseur jusqu'au 30 juillet 2029 ou 100 000 km. Peint en Diamond Black Crystal Pearl-Coat, il a été commandé avec le toit ouvrant panoramique à deux panneaux, l'audio Alpine à neuf haut-parleurs, la navigation et le bloc d'instruments numérique de 10,25 po. Il est en inventaire chez Daniel Paré, en Beauce.Trail Rated, avec l'équipement pour le prouverCe qui distingue le Trailhawk des autres Compass se trouve surtout sous la carrosserie. Son rouage 4x4 Jeep Active Drive Low ajoute une gamme basse et un rapport de démultiplication de 20:1 en vitesse rampante, le meilleur de la catégorie selon Jeep, pour un contrôle précis à très basse vitesse dans un passage rocailleux ou un chemin raviné. Le sélecteur Selec-Terrain propose les modes Auto, Neige et Sable/Boue, plus le mode Roche réservé au Trailhawk.L'équipement hors route est complet :· Suspension hors route relevée de 25 mm (1 po)· Garde au sol de 219 mm (8,6 po)· Angles d'attaque de 30,4°, de rampe de 23,6° et de sortie de 34,0°· Passage à gué jusqu'à 48 cm (19 po)· Plaques de protection sous le réservoir, la boîte de transfert, la transmission et la suspension avant· Trois crochets de remorquage rouges, deux à l'avant et un à l'arrière· Aide à la descente en pente et aide au démarrage en penteIl est sorti d'usine chaussé de pneus tout-terrain 215/65R17 sur des jantes de 17 po en aluminium usiné à fini noir satiné, avec une roue de secours pleine grandeur. Chemin d'érablière au dégel ou sentier vers le chalet, c'est ce genre d'équipement qui fait la différence entre continuer et faire demi-tour.Moteur 2,0 L turbo et boîte automatique à 8 rapportsSous le capot, un 4 cylindres turbocompressé de 2,0 L à injection directe développe 200 ch (149 kW) à 5 000 tr/min et 300 N·m (221 lb-pi) de couple de 1 750 à 4 250 tr/min. Ce couple livré tôt donne des relances franches dans les côtes de la Beauce et pour doubler sur l'autoroute 73. Il est jumelé à une transmission automatique à 8 rapports, dispose de la fonction arrêt-démarrage et se contente d'essence ordinaire.Le rouage 4x4 fonctionne de façon automatique. Selon Jeep, il est le seul de sa catégorie à pouvoir désaccoupler complètement l'essieu arrière et l'unité de transfert de puissance quand les quatre roues motrices ne sont pas requises. Les cotes officielles ÉnerGuide de son étiquette d'origine sont de 9,9 L/100 km en ville, 7,4 L/100 km sur route et 8,8 L/100 km en conduite combinée.Un habitacle pensé pour nos hiversPour les matins de janvier, l'essentiel est là :· Démarreur à distance· Sièges avant chauffants et volant chauffant· Dégivreur d'essuie-glace et essuie-glaces à détection de pluie· Climatisation automatique bizone· Télédéverrouillage de proximité et démarrage par bouton-poussoirLes baquets avant sont garnis de cuir avec des inserts en tissu, des surpiqûres rouge rubis et un logo Trailhawk brodé. Leur réglage est manuel, en six directions. Le mélange de cuir et de tissu a ses avantages au Québec : moins froid au toucher en hiver, moins collant en été.À l'arrière, la banquette 60/40 offre 973 mm (38,3 po) de dégagement pour les jambes, un accoudoir avec porte-gobelets, des bouches d'aération et une prise de 12 V. Le toit panoramique à deux panneaux baigne l'habitacle de lumière. On note aussi le système Jeep Clean Air et un filtre d'habitacle de type N95 + BIO.Un coffre plus logeable qu'on le croitLe coffre offre 770 L (27,2 pi³) derrière la banquette et 1 693 L (59,8 pi³) une fois celle-ci rabattue, avec un plancher réglable en hauteur, un bac de rangement dissimulé et quatre anneaux d'arrimage. Les bras chargés ? Le hayon électrique mains libres s'ouvre d'un simple mouvement du pied. Et avec 4 404 mm (173,4 po) de longueur, il se stationne sans effort en ville.Technologies et connectivitéL'équipement multimédia est complet, en bonne partie grâce à une option commandée d'usine :· Uconnect 5 NAV avec navigation GPS· Apple CarPlay et Android Auto sans fil· Bloc d'instruments numérique couleur de 10,25 po· Audio de qualité supérieure Alpine à neuf haut-parleurs, dont un caisson d'extrêmes graves· Radio HD et radio satellite SiriusXM avec 360L (abonnement requis)· Alexa intégrée et services connectés de circulation et de voyage (abonnement requis)· Téléphone mains libres et commande vocale· Ports USB de type A et de type C, à l'avant comme à l'arrièreSécurité et aides à la conduite· Alerte de collision avant avec freinage actif· Freinage d'urgence automatique avec détection des piétons et des cyclistes· Système de gestion active de la voie· Surveillance des angles morts et détection d'obstacles transversaux à l'arrière· Aide au stationnement arrière ParkSense et caméra de recul ParkView· Détection de la somnolence du conducteur et rappel de vérification du siège arrière· Phares à DEL automatiques avec commande automatique des feux de route· Antidérapage, antipatinage toutes vitesses, dispositif électronique antiroulis et assèchement automatique des freins· Sept sacs gonflables, dont un pour les genoux du conducteurPar souci de transparence : ce Compass n'a pas reçu le groupe d'aide à la conduite optionnel. Il n'a donc pas de régulateur de vitesse adaptatif, d'aide au stationnement avant, de caméra à 360 degrés ni de chargeur sans fil. Il dispose d'un régulateur de vitesse conventionnel.Noir intégral et touches de rougeLa peinture Diamond Black Crystal Pearl-Coat couvre aussi le toit, pour une silhouette entièrement noire que le Trailhawk ponctue de rouge : décalque antireflet noir et rouge sur le capot, crochets de remorquage rouges et, à l'intérieur, surpiqûres rouge rubis. Boucliers à accents gris neutre, longerons de toit noirs, glaces teintées foncées, phares antibrouillards et jantes de 17 po à fini noir satiné complètent l'allure.Pourquoi acheter chez Daniel Paré Dodge ChryslerDaniel Paré, concessionnaire Jeep de la BeauceÉtabli à SAINTE-MARIE EN BEAUCE (Daniel Paré Dodge Chrysler Jeep Ram, 692 boulevard Henderson) et à SAINT-MALACHIE (Daniel Paré Dodge Chrysler, 100 route Coulombe), Daniel Paré est votre concessionnaire Jeep de référence pour le Compass, le Wrangler, le Grand Cherokee et le Grand Cherokee L dans Chaudière-Appalaches, à 30 minutes de Québec, 20 minutes de Saint-Georges, et facilement accessible de Lévis, Saint-Joseph-de-Beauce, Vallée-Jonction, Scott et Sainte-Hénédine. Département service certifié Stellantis avec outils Mopar, wiTECH, techniciens formés sur le 2,0 L turbo et la transmission automatique à 8 rapports. Les réclamations sous les garanties d'usine encore actives de ce Jeep se traitent directement à notre atelier. Ce véhicule fait l'objet de notre inspection de préparation avant la livraison. Présentez-vous à Sainte-Marie 418-387-5740 ou Saint-Malachie 418-642-2812.Six bonnes raisons de regarder ce Trailhawk de près· Le rouage Jeep Active Drive Low et son rapport de 20:1 en vitesse rampante, avec le mode Roche exclusif au Trailhawk· Une vraie préparation hors route : suspension relevée, 219 mm de garde au sol, plaques de protection et crochets rouges· Le confort d'hiver au complet : démarreur à distance, sièges et volant chauffants, dégivreur d'essuie-glace· Le toit panoramique à deux panneaux, la navigation et l'audio Alpine à neuf haut-parleurs, commandés d'usine· Seulement 22 188 km, et la garantie du groupe motopropulseur active jusqu'au 30 juillet 2029 ou 100 000 km· Le hayon électrique mains libres et jusqu'à 1 693 L d'espace de chargementQuestions fréquentesQu'est-ce qui distingue le Compass Trailhawk des autres versions ?Le Trailhawk est le Compass Trail Rated. Il ajoute la gamme basse du rouage Jeep Active Drive Low, le mode Roche, une suspension relevée, des plaques de protection, l'aide à la descente en pente, des crochets de remorquage rouges et des pneus tout-terrain. Les autres Compass 2024 ont le rouage Jeep Active Drive, sans gamme basse.Que reste-t-il des garanties, et sont-elles transférables ?Mis en service le 30 juillet 2024, ce Compass est couvert par la garantie de base jusqu'au 30 juillet 2027 ou 60 000 km, et par la garantie du groupe motopropulseur, assistance routière 24 heures comprise, jusqu'au 30 juillet 2029 ou 100 000 km, selon la première éventualité. Au relevé, il reste 37 812 km à la première et 77 812 km à la seconde. La garantie contre la corrosion (perforation) court jusqu'au 30 juillet 2029 et celle des composants antipollution majeurs jusqu'au 30 juillet 2032. Toutes se transfèrent sans frais aux propriétaires subséquents résidant au Canada. S'y ajoute la garantie légale du Québec, catégorie A : 6 mois ou 10 000 km. Aucune garantie prolongée n'accompagne ce véhicule, mais un plan de protection Mopar peut être discuté à l'achat.Comment se comporte-t-il l'hiver en Beauce ?Il est bien préparé : rouage 4x4 automatique avec mode Neige, 219 mm (8,6 po) de garde au sol pour les entrées mal déneigées, démarreur à distance, sièges avant et volant chauffants, et dégivreur d'essuie-glace. La gamme basse aide aussi à se sortir d'un banc de neige. Des pneus d'hiver dédiés demeurent essentiels.Peut-il tirer une remorque ?Ce Compass n'a pas été commandé avec le groupe de remorquage offert en option d'usine, qui comprend un attelage de classe III et un faisceau à 4 broches. Aucune capacité de remorquage n'est donc annoncée pour cette unité, et le dispositif antilouvoiement de série ne remplace pas cet équipement. Si vous prévoyez tirer une petite remorque, parlons-en avant l'achat.Le 2,0 L turbo est-il assez puissant pour ce VUS ?Avec 200 ch et 300 N·m (221 lb-pi) de couple dès 1 750 tr/min, il offre des relances franches au quotidien. Ce n'est pas un VUS de performance, mais son couple à bas régime le rend à l'aise dans les côtes. Pour sa longévité, respectez les intervalles d'entretien du guide du propriétaire.Y a-t-il des rappels ouverts, et que se passe-t-il à la livraison ?Avant la livraison, le numéro de série est vérifié dans le système de Stellantis, et tout rappel applicable est effectué sans frais par notre atelier certifié, en plus de notre inspection de préparation complète. Si vous le souhaitez, nous faisons cette vérification avec vous avant que vous vous engagiez.À qui s'adresse ce Compass Trailhawk ?À ceux qui veulent un VUS compact facile à stationner et raisonnable à la pompe, sans se limiter à l'asphalte : chalet au bout d'un chemin de terre, sentiers ou érablière. C'est aussi un bon choix familial, avec ses aides à la conduite et son coffre modulable.Pourquoi acheter ce Jeep chez vous plutôt qu'ailleurs ?Parce que ses garanties d'usine encore actives se traitent directement à notre atelier certifié Stellantis, avec wiTECH et les pièces Mopar, et parce que nos points de vente de Sainte-Marie et de Saint-Malachie placent le service à moins de trente minutes de la plupart des municipalités de la Beauce.

Nom du concessionnaire :

DANIEL PARÉ DODGE CHRYSLER INC.

Adresse :

615, rue Cameron, Sainte-Marie, G6E 1B1

Téléphone :

418 387-7273